BFGoodrich 全地形 T/A KO2 缘何是最佳之选

百路驰（BFGoodrich）的全地形 T/A KO2 自推出以来，一直在全地形轮胎领域占据主导地位。它继承了最初的 BFG A/T 点燃的火炬，后者帮助开拓了这一类别，并成为越野、卡车和 SUV 轮胎世界中最受欢迎和最容易识别的选择之一。为了看看 KO2 是否真如宣传的那样出色，百路驰给我们寄了一套用于我们正在进行的雷克萨斯 GX460 日常驾驶兼越野改装项目进行测试。

在 KO2 纵横街头和越野道路近 10 年之后，百路驰即将推出其新的全地形 T/A KO3，但我们想在第二代轮胎落幕之前，试用一下这个所谓的细分市场领导者。

让我们来铺垫一下背景。在这次测试中，我们将 285/70/17 E 负载等级的东洋（Toyo）Open Country A/T III 换成了一套 34x10.5R17 D 负载等级的百路驰全地形 KO2。东洋轮胎宣称尺寸为高 32.8 英寸、宽 11.5 英寸，而百路驰轮胎的尺寸为高 33.5 英寸、宽 10.5 英寸。在重量方面，东洋轮胎为 55 磅，百路驰轮胎为 54 磅。对于正在进行“改装”的车辆所做的每一项改动都必须有一个目标，在这里，我们的目标是让每个轮胎的高度增加一点，同时保持重量不变。译文：为了提升越野性能，获得更大的离地间隙，同时不损害驾驶性能或燃油里程。又高又瘦的“披萨刀”轮胎可能没有更宽轮胎的路边吸引力，但它们往往滚动阻力更小，在某些越野情况下表现更好。测试这些理论是本次实验的一部分。

左：34x10.5R17 百路驰全地形 T/A KO2 | 右：285/70/17 东洋越野 A/T III

在这个时候，我们也把车轮给换了，17x8.5 英寸、24.54 磅的 Motegi Trailites 换成了 17x8.0 英寸、25.31 磅的 American Racing Baja AR172s。这两个车轮的偏移量和后距是相同的，所以更换的真正原因在于想要更窄的宽度，这在越野时降低轮胎气压的效果更好，因为这样能有更大的接触面积。同时，这也让我们改变了 GX 的外观。总的来讲，每个车轮/轮胎组合，从每个角 79.54 磅变成了每个角 79.31 磅，这是微不足道的差异。请记住，这不是一个完全科学的测试，我们是依据所声称的重量来进行的，但我们希望在对轮胎进行评测时能保持透明，其中一部分就包括解释我们进行比较所依据的参数。这并非是完全对等的比较，但在改变整个设置时，这已经是我们能做到的最接近的了。

百路驰当然在着重强调 KO2 所谓的优势和成就。“巴哈冠军”印在橡胶里头，还有三峰山雪花严重雪地评级标志。百路驰提供 50,000 英里的保修和 60 天的满意度保证。轮胎适用于 15 英寸到 22 英寸的车轮，并且有 92 种尺寸可以选择。

KO2 轮胎的胎壁在 SUV 上看起来恰到好处。

在路上，很明显，额外的胎壁和较低的负载等级使得行驶比东洋轮胎更柔软、更舒适。百路驰这款全地形轮胎，行驶性能相当不错，而且它们没有任何与一些更激进的 A/T 轮胎相关的低速振动或噪音。KO2 轮胎的一个关键特征是“互锁胎面元素”，这是对原始全地形 T/A 轮胎的改进。这种设计在城镇周围并不明显，但和东洋轮胎更传统的胎面花纹相比，在高速公路上这款轮胎引起的振动略多。

干燥路面上的牵引力显然不成问题，KO2 在大雨中表现也很出色。一些车主对这些百路驰轮胎的湿地牵引力表达了担忧，我们很高兴地报告，我们的测试并未证实这种担忧，不过在积水或可能出现滑水的情况下，KO2 或许比东洋 Open Country A/T III 稍显信心不足。我们还没有在雪地里测试 KO2，不过这（幸好）得等到下个冬天。

百路驰 KO2 在越野时表现完美。

对于全地形轮胎而言，越野性能至关重要，尤其是像全地形 T/A KO2 这种据称性能卓越的轮胎。我们的测试包括岩石、泥土、泥泞、沙地、山丘、涉水路等等。将气压降至 17 磅/平方英寸，百路驰轮胎在各种地形上都给我们留下了深刻的印象。在岩石上的牵引力非常强，GX 的轮胎很少为抓地力而挣扎，几乎从未在试图获得抓地力时打滑。在泥土中的牵引力很棒，而在泥泞中的表现令人惊喜，KO2 在泥泞中抓地力良好。全地形轮胎在驶出泥泞后进行清理并非其强项，百路驰轮胎在泥泞后的外观也符合这一观点，不过我们还没有在泥泞中将轮胎推到极限（即被困住）。总的来说，百路驰轮胎的越野性能与东洋轮胎一样好甚至更好。

这里明显的问题是正在测试的这种特殊尺寸的价格。34x10.5R17 尺寸的轮胎建议零售价为每条 452.99 美元，对于全地形轮胎来说价格偏高，与同尺寸的东洋 Open Country A/T III 的 311.62 美元相比不占优势。然而，这是这个尺寸仅有的两种主流轮胎，选择任何一种都不会错。

全地形轮胎的竞争比以往任何时候都更加激烈，而且 BFGoodrich 全地形 A/T KO2 无疑已证明自身是同类中的佼佼者之一，即使它将接力棒交给了即将推出的 KO3。即使在首次亮相近十年后，KO2 仍然是一款外观出色、性能良好的轮胎，在公路上表现良好，在越野时也能力出众。这只会让我们在今年晚些时候新版本正式推出时，对其抱有更多的兴奋和期待。