避免通报错漏 台铁拟开发巡轨通报App
台铁接连发生断轨事件，5月更发生断轨44公分还让2列列车高速通过的离谱情形，之后又爆出前线通报时把「30公分」听成「3、4公分」。台铁表示，为避免通报流程错漏，目前先透过LINE群组回传照片通报，接下来拟开发一套简单的App让巡查人员使用，免得资讯落差造成误判。
台铁成功站今年3月3日就被发现轨道有裂缝，虽用鱼尾钣加固，但却没有依往例在3日内更换，而是拖了2个月恶化成44公分的断轨，直到有列车经过时，司机员听到声音怪怪的，通报后才发觉事情大条。而当第一线人员回报时，目测断轨有30公分，无线电另一头却听成3、4公分，显示台铁的通报与处理机制有瑕疵。
台铁局表示，巡轨人员发现裂缝后，会做纪录与紧急处置，处置方式除鱼尾钣，还有C型夹、钢轨覆盖器等方式，同时通报值班台，视状况申请列车慢行或封锁路线。
台铁指出，519断轨事件后，现在规定发现轨道有裂缝，当天就要更换钢轨。为避免通联时的口语、方言或通讯品质影响判断，目前有使用非正式的LINE群组以及正式的team＋ App，通报时附上照片，减少资讯落差。
接下来则希望能开发一个管制的App，包括上传问题、整修完成后发出通知等功能，官员指出，这样的软体应该不难写，希望让巡察的人遇到问题就直接回传，目的在操作简单、通报迅速。
据悉，发现成功站轨道裂缝的领班有功，但因没有填表上呈，以致轨道没有当晚更换，程序上有疏失。由于成功站的断轨是发生在曲线段的内鬼，而列车转弯时因离心力的关系，重量多承受在外轨，监工才判断没有立即更换必要，台铁表示已强化机制，轨道有裂缝必须在当晚就换掉。