比亚迪 今年销量冲400万辆

近年比亚迪汽车销量变化

大陆新能源汽车巨头比亚迪在经历2019～2020年调整期后，全力锁定新能源汽车冲刺，同时加大海外布局。在2022年成为大陆和全球新能源汽车市场的双料冠军后，传出比亚迪2023年的销量目标要达到400万辆，这意味着其销量年增率要延续2022年的水准，同样达到1倍以上的成长。

比亚迪2022年电动车销售达186万辆，年增155.1％。陆港两地上市的比亚迪2023年以来股价转强，比亚迪A股8日收报人民币285.7元，跌1.2％，但今年股价累计上涨9.7％。比亚迪H股收报港币242元，跌1.4％，年内涨幅达20％。

综合陆媒报导，比亚迪近年加速冲刺新能源汽车，2021年纯电动与混合式汽车已占其总销量的八成以上，比亚迪更自2022年3月起停止生产燃油车。在销量狂飙同时，比亚迪进军日本、中南美洲、东南亚、印度等地，除了开拓市场，更打造当地供应链。

8日大陆市场传出，比亚迪2023年的销量目标力拚达到400万辆。尽管比亚迪官方稍后表示，当前市场、消费需求及供应链体系等仍存在不确定性，难以判断今年销售目标。但市场人士认为，比亚迪今年仍可望成为首家年销量突破300万辆的大陆自主品牌。

比亚迪销量狂飙，也显示大陆车市消费者口味的改变。中国质量协会8日公布2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评，结果显示，大陆新能源汽车行业用户满意度水准首次超过燃油汽车，部分强势品牌的车型满意度水准保持领先，比亚迪、蔚来分别有六款车型、三款车型获得细分市场满意度第一。

报导称，为了保持产销一致，比亚迪目前也加快收购行动。此前曾传出，福特汽车正与比亚迪就出售位于德国一家工厂事宜进行谈判，但近日比亚迪执行副总裁李柯表示，公司正探索在欧洲建立自己的工厂。这意味着相比接手福特汽车的德国工厂，比亚迪自建工厂的可能性更高。

另据中国乘联会8日公布资料显示，今年1月份大陆乘用车市场零售为129.3万辆，年减37.9％，月减40.4％，尤其2022年底官方对新能源汽车的补贴退场后，市场买气顿时转冷。但乘联会秘书长崔东树强调，1月销量转差在预期之中，预料2月车市将迎来春节后真正的「开门红」，包括3月和4月也都将走出大幅增长的趋势。