比亞迪銷量連二月逾30萬輛 上月增49%

大陆主要新能源车企昨（1）日相继公布4月交付成绩单，其中电动车巨头比亚迪延续前月气势，销量达31万3,245辆，年增49%。 新华社

大陆主要新能源车企昨（1）日相继公布4月交付成绩单，其中电动车巨头比亚迪延续前月气势，销量达31万3,245辆，年增49%。另外，在造车新势力方面，华为鸿蒙智行全车系交付新车29,632辆，蝉联新势力冠军宝座。

大陆主要新能源车厂4月销量

而「蔚小理」则表现不一，理想汽车4月交付25,787辆领跑，仅年增0.4%，且按月倒退11%；蔚来交付超过15,000台，年增134.6%；小鹏汽车4月交付未破万，但年增33%。

由于小米汽车发布首款中大型纯电超跑SU7，3月底正式加入大陆新能源车市大战，同时小米SU7还祭出起售价仅人民币21.59万元（约新台币96万元）的低价策略，这也导致进入4月后，大陆新能源车市升级成一场更为激烈的价格和新车款大战。

据最新资料显示，自4月3日首次交付起，小米汽车4月已完成交付7,058台。

此次也是比亚迪继3月后，连续第二个月销量恢复到30万辆大关以上。此外，比亚迪4月海外销售新能源乘用车总计41,011辆。今年以来，比亚迪累计销量达93.95万辆，年增23.24%。

在传统车企方面，上汽集团1至4月销售新能源汽车28.5万辆，年增率超过35%。吉利汽车4月纯电动汽车销量30,892辆，年增16%。广汽埃安4月全球销量28,113辆，年减31%。

大陆乘联会近日称，4月车市恢复缓慢，整体车市仍延续3月底的观望态势。各企业价格及优惠政策调整动作频繁，但效果有限，直至月中终端人气仍未恢复至3月同期水准。

业内分析，从目前数据来看，各家车企表现不一，但整体按年比较走升、按月比较呈现下降趋势。随4月北京车展开幕及新品牌、新车型发布活动的启动，市场开始进入新产品密集发布期，消费者关注度提高，5月车市有望回温。