编‧辑‧室‧报‧告-十次车祸九次快?
以前的交通安全宣导口号,经常会出现「十次车祸九次快」这样的内容,不过随着国内高龄化人口的比例越来越高,实际上在道路上比较容易发生交通意外肇事的,反而是老人而不是年轻人。
根据统计,台湾在2018年每10万人口发生A1类道路交通事故(指造成人员当场或24小时内死亡之交通事故)6.18件,其中以「70岁以上」发生10.50件最多,「18~29岁」8.49件居次,「60~64岁」7.37 件居第3,显示高龄者及年轻族群肇事率较高,且有点令人意外的是,大家一般都觉得年轻人血气方刚、骑车开车都很快,应该比较是属于高危险族群,没想到老人家的肇事比例居然还高过年轻人。
再看看比较近期警政署的统计(2019年),近五年高龄者(65岁以上)每万人肇事件数、肇事件数占比均逐年增加,2019年台湾高龄者的每万人肇事件数是112.43件,肇事件数占比是11.57%,分别较2015年增加19.92件及2.87个百分点。
众所周知台湾人口高龄化的情况严重,65岁以上的户籍登记人口在2019年底已经达到15.28%,相对地在路上骑车、开车的驾驶人当然也是日益衰老,老人家驾车或骑车应该不至于太快,但是危急状况时的反应却也会越来越迟缓,因此相关的道路设计与法规恐怕都得与时俱进地跟着修改。
目前网路上已经开始出现不少的声音,有民众自发性地拍影片去检讨很多的道路设计不良的问题,就是在提醒大家,很多车祸其实不见得就只是单纯的车速过快这样的情况所造成,因此古早时候为防止车祸最常使用的手段「压低速限」,恐怕已经不足以应付现在高龄化社会的需求。
例如高速公路上,最为人所诟病的慢速车占用内侧超车道问题,也经常造成其他用路人的困扰(后方大回堵)与危险(不得已改从右侧违法超车)。这些状况除了驾驶人需要再教育之外,恐怕主管单位还得多伤点脑筋,看能否使用其他更好的办法来改善了。