BMW蓝白螺旋桨Logo「变身专属螺丝」！特制工具才能拆修车更困难

图文／7Car 小七车观点

继 Mercedes-Benz 公开未来车款在头灯等部位将逐步以螺丝取代胶合结构，目的在于降低维修与更换难度之后，近日又有消息称 BMW 正在构思一套外型高度品牌化、但可能让维修流程更加复杂的专属螺丝设计。

这组专利最早于 2024 年 6 月 7 日提出申请，并在 2025 年 12 月 11 日正式公开。专利图面显示，BMW 并未沿用现行常见的一字、十字、Torx 或六角螺丝，而是设计出一系列以自家圆形厂徽为灵感的螺丝头造型。整体结构以圆形为基础，内部被分为 4 个象限，视设计不同，有的象限为凹陷结构，有的则为平面或凸起，形成高度辨识度的专属轮廓。

从专利内容来看，BMW 一共规划了 4 种不同型式的螺丝头，包括内嵌式、平面式与圆顶式等变化，但共同特征都是「非标准工具难以对应」。换言之，这类螺丝若真的导入量产车，势必需要专属工具才能进行拆装，对一般车主或独立维修厂而言，将是一道新的门槛。

站在设计角度，这样的螺丝若应用在可视区域，例如引擎室装饰件或车室内部细节，确实能强化品牌一致性，也符合 BMW 一向强调细节与工艺的风格。但从实务层面来看，非标准设计往往意味着会面临更高的维修成本与更低的弹性。对于习惯自行保养、或仰赖非原厂维修体系的车主而言，少了一支对应工具，就可能连最基本的拆装都无法完成。

这样的设计方向也迅速在社群平台上引发讨论。部分爱好者认为，这类螺丝看似精致，实际上却是替维修流程增加不必要的障碍；也有人指出，即便原厂工具价格偏高，副厂市场很可能会在短时间内推出对应套件，让问题不至于无解。

当然，专利文件并不等同于量产计划。汽车品牌每年申请的设计与技术专利数量庞大，其中不少最终都停留在概念阶段，未必会真正出现在市售车款上。BMW 目前也未对此专利做出任何产品层级的说明，因此是否会导入实际应用，仍有相当大的变数。