波兰FA-50PL轻型战机交付延迟 反映军武产业的复杂性

波兰首个FA-50战机中队的成军，不过第一批FA-50并不具备AIM-120发射能力，波兰希望之后的版本FA-50PL可以改装，现在却发现这工作并不容易。(图/波兰空军)

波兰希望快速摆脱苏式武装，把所有军事系统都改换成西方国家的水准，这需要引进大量的西方规格装备，而他们所看上的是物美价廉的韩国货。波兰已成为韩国军工企业最大的欧洲客户，而韩国也积极生产，以完成这些大订单；然而，FA-50PL轻型战机还是出现了交付障碍，原因不是波兰，不在韩国，而是美国。

警报5(Alert5)报导，波兰媒体最近提到，价值近 33 亿美元的 36 架 FA-50PL 轻型战斗机，确定交付已被推迟，没有办法2025 年接收第一批 FA-50PL，也就不可能在 2028 年完成全部机队的服役，这个坏消息引起了波兰对于「10年内军事西方化」计划的担忧。

2023 年，波兰接收了首批12架的 FA-50，但这些战机被称为GF型，是「战斗间隙填充配置」的意思，并不具备射击中程飞弹的能力，主要用于训练。真正具有空中防卫的版本称为FA-50PL(PL就是波兰的缩写)，将可携带美制AIM-120先进中程飞弹的能力。

然而，事实证明这些修改比最初预期的更加复杂与昂贵。具体来说，整合 AIM-120 飞弹，并不是韩国宇航(KAI公司)想做就能做，还需要得到美国政府、飞弹生产商雷神公司的同意。韩国KAI公司的中欧总监Chang Jae Lee 表示，最终权定权在华盛顿。

值得注意的是，KAI为了配合波兰的订单已经使尽全力，FA-50GF是从原本给韩国空军的现有生产线中抽出的，这也是它们能够如此迅速交付的原因。相较之下，FA-50PL 因为需要进行大量修改，以及美国方面的同意才能执行，也就导致交机延误。

延误引发了波兰内部的议论，当初波兰国防部在与KAI签约之前，是否意识到会有这样的潜在问题? 如果没有注意到，是不是有政治责任？

FA-50PL 预计在波兰空军里担任飞行员驾驶F-16之前的训练角色，也就是「部部训练」。FA-50PL与F-16有任务与功能重合性，新晋飞行员也就可以从FA-50的飞行训练中，学习与F-16相似的任务，减轻了训练负担。也可使F-16 能够执行更具挑战性的任务，并延长F-16使用寿命。

但是，FA-50PL交机的延误，将使波兰空军没有足够的训练机在满足飞行训练工作，虽然现有的 M-346高级喷射教练机可以处理部分训练，但额度有限。

目前，摆在波兰面前的就是选择问题，是要等待FA-50PL计划的继续?等待KAI完成剩余的 24 架战机? 还是另寻其他的教练机，这需要尽快做出决定。