波音、空巴客机爆使用「仿冒钛金属」零件　美FAA展开调查

▲ 波音787梦幻客机系列。（图／达志影像／美联社）

记者陈宛贞／综合外电报导

飞机制造商波音（Boeing）及空中巴士（Airbus）传出在制程中使用仿冒钛金属，来源是一家知名度不高的中国厂商，提供造假的成分证明文件，引发对飞机结构安全性的忧虑，美国联邦航空总署（FAA）正着手调查。

综合《纽约时报》及《卫报》，向波音提供机身、向空巴提供机翼的供应商「势必锐」（Spirit）发现钛金属出现腐蚀造成的孔洞后，与FAA合作展开调查。FAA声明指出，目前正调查问题严重性，试图确认使用这些材料对飞机的短期及长期安全影响，但仍不确定有多少飞机使用这些零件。

钛是航空航太供应链中重要成分，用于制造飞机起落架、叶片和涡轮盘。据3名知情人士透露，使用仿冒钛金属制零件的飞机生产于2019至2023年间，其中包括波音737 Max、787梦幻客机（787 Dreamliner）及空巴A220系列，尚不清楚这些飞机由哪些航空公司所有、有多少仍在服役。

势必锐公司官员透露，有问题的钛已被用于各种飞机零件，例如波音787梦幻客机客舱舱门、货舱舱门及一个连接引擎与机身的零件，在737 Max和空巴A220则用于一个保护连接引擎和机身的零件免受高温影响的隔热罩。

波音和空巴都声称，目前为止对相关零件的测试未发现任何问题。波音指出，飞机制程中使用的钛金属大多是直接采购，因此大部分供应商未受影响，且为确保合规，交付前会移除飞机上所有受影响的零件，认为「现役机队可以继续安全飞行」；空巴也坚称，「A220适航性完好无损」。

势必锐表示，该公司正试图追查钛金属来源，也正确认虽证明文件造假，其钛金属是否符合安全标准，以及以该材料制造的零件在结构上是否足够安全，可满足飞机的预期寿命，为防万一若有必要，也正了解移除及更换问题零件最有效的方法。

整个航空业因今年1月一架波音737 Max 9客机发生飞行中舱门脱落的事件，正受到当局严密审查。而波音4月向FAA通报，787梦幻客机（787 Dreamliner）系列机翼检查纪录可能造假，部分必要检查项目被跳过，需要重新检查仍在生产中的飞机，5月30日向FAA提交一份计划书，概述将如何改善安全，并承诺每周和FAA开会。