波音、空巴危险了？陆制C919客机订单上千架 全网指他：最大输家

中国大陆首架自制客机C919，主要零组件和技术几乎来自美国。（图／中新社）

大陆国产客机C919今年5月底完成商业首航，正式进入民航市场，挑战波音与空中巴士飞机制造巨头地位。大陆商用飞机公司董事长贺东风表示，C919订单数达到1061架，并已交付2架。消息一出，引发 PTT网友热议，纷纷回应「空巴和中国合作，波音就惨了」、「这架飞机就是 西方中国有钱大家一起赚 唯一最大输家就是波音」、「C919关键零件有70%都国外厂商如果能像华为都靠国产 再来紧张」。

澎湃新闻报导，中国商飞从2008年成立至今，形成了以ARJ21、C919、C929为主的产品线。贺东风10日表示，目前已经交付2架的C919，整体订单数已经达到1061架。市场预计交付东航的第三架C919将在今年10月完成。

贺东风还透露，另一款洲际喷气客机C929，目前处于初步设计阶段，计划提供250到350座位，航程将达1万2000公里。

C919被大陆称为「国产大飞机」，但许多零组件仍仰赖欧美企业，包含LEAP 1C引擎由美法合资公司CFM所制造；飞行记录器来自美国奇异（GE）；机轮/煞车由美国汉威公司（Honeywell International）制造；通信与导航系统由美国罗克韦尔柯林斯（Rockwell Collins）负责生产；起落架系统来自德国利勃海尔（Liebherr）等。

C919只有机头、机身、机尾、机翼等外面的「壳子」来自大陆企业。据多家科技自媒体指出，C919的国产化率约60%。

尽管如此，华尔街日报认为，波音和空巴几十年来「双头垄断」地位将在大陆市场出现挑战，虽挑战规模尚小，却具象征意义。

大陆自制客机C919订单已达1061架，究竟全球两大飞机制造商是否剉咧等，PTT网友看法两极化，有人表示，「这架飞机就是 西方中国有钱大家一起赚 唯一最大输家就是波音」、「中国航空市场规模一直在成长 估计20年后会成长到超过1万架机队规模 1千架订单根本小case」、「中国会崛起 就美国自己养大的 现在才再紧张来不及了」、「美国宁愿牺牲自己的经济都要围堵 就知道其实中国不是玩玩的」。

但也有网友狂酸，「c919所有的重要零件全部都是德美法国货，不要说引擎，连起落架都做不起来 还要买德国货」、「C919如果能像华为都靠国产 再来紧张」、「中国没这么差~ 但说中国超越波音空巴 你信吗?」、「养套杀啊 当初空客帮忙多少」、「关键零件都是外国货 来个禁令就挂了」。

另有网友解析，就算未来真的有1061架的订单，绝大部分的利益也是被欧美人赚走，中国厂商只能赚点零头，就跟台湾的那些NB代工厂做的事差不了多少，原来整台飞机中，只会造机翼跟机尾就能超英赶美啦，哈哈。