波音：若无新订单 F-18E战机将在2027年停产

F/A-18E超级大黄蜂可能在2027年结束生产，这已经是美国海军增购17架的结果。(图/美国海军)

美国第2大的国防集团波音公司，正面临几十年来最大的衰退月期，他们的民航机遭遇品质问题，而军用机也是状况不妡，可量产的战机订单不足，研发中的教练机又面临进度延迟。其中F/A-18E超级大黄蜂战机目前只剩17架的生产额，这些还是美国海军增购的。如果再找不到其他的客户，那么这款战机可能在2027年结束生产工作。

突破防卫(BreakingDefense)报导，波音研发副总裁西尔斯(Mark Sears)表示，美国海军在本月增购了17架F/A-18E战机，可以为生产工作延长几年。但是先前的推销努力都没有成果，如果在未来没能找到更多客户，那么生产工作也会在几年后停止。

西尔斯说：「前几年，我们在多个国际场合上积极推销F-18，但是都没有结果，除了美国海军，就没有别的客户与我们接洽。」

为了维持生产机能，波音公司减慢了超级大黄蜂战机的工作进度，从「每月两架」减慢到「每月一架半」，同时圣路易工厂的产线修改成其他飞机项目，如F-15EX 战机、T-7A 教练机，和MQ- 25 无人加油机。

西尔斯表示，为了保留对人才的需求，波音公司「预计不会」出现裁员。

3月19日，美国海军向波音公司提出价值13亿美元的合约，额外采购17架新型超级大黄蜂战机，这显然有维持生产机能的用意，使得原本2025年关闭的生产工作，延后到2027年春季。不过，由于通膨的影响，原本加购的数量是20架。

除了继续生产超级大黄蜂之外，波音公司也展开旧款F/A-18E的升级计划，将已服役的战机，改造到最新的Block 3 标准，在理论上，这可以维持好几年的工作时间；但是此事有一个变数，那就是F-35C战机的陆续服役，必然持续影响超级大黄蜂在航空母舰上的地位，F/A-18E应该不会全面升级，而是提前封存。

美军现有的3种第四世代战机：F-15、F-16、F-18。其中F-15在经过重挂载升级、雷达与航电升级后，形成F-15EX「鹰2式」，武装量极大，滞空时间长，号称「飞弹卡车」(或「炸弹卡车」)，虽然不具匿踪性，却能利用远程雷达与大量的武装，在防区外发动打击任务。 F-16体积小性能灵活，现有的使用国很多，经过F-16V的升级后，也能适应未来作战环境。至于F-18，它的武装量不如F-15，灵活性不如F-16，匿踪性也无法与第五世代战机相比，使得它的地位最尴尬，最早结束生产是意料之事。