波音首次松口「软体有问题」 极力修正737 Max模拟器挽救信心
▲引发2起空难的正是波音737 Max 8飞机。（图／达志影像／美联社）
波音737 Max 8客机过去半年内相继传出衣索比亚空难、印尼狮航坠机，共夺走346条人命，当时外界就质疑是机型设计出了问题。波音公司18日首度承认，用来培训飞行员的737 Max的软体设计有破绽，目前已经对模拟器软体进行修正，但没有提到是什么时候发现有瑕疵的。
据《纽约时报》报导，衣索比亚空难发生时，专家就怀疑是「自动防失速系统」（MCAS）出问题，全球多国还因此停飞737 MAX客机，波音公司也宣布无期限缩减产量约20%。
波音公司发言人高登（Gordon Johndroe）表示，16日已完成737 Max模拟器软体的改善作业，并且附上明确的操作资讯，也会对飞行员进行额外教育，确保这套系统可以应付任何班机状况，而且软体已经不会再产生过去2起空难时的「特定飞航状态」。
此外，美国西南航空（Southwest Airlines）是波音公司的大户，机队中有34架都是737 Max，他们预期今年内应该会收到第一个模拟器，但仍要等美国和国际航管单位批准，才能重新启用737 Max。
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