波音未派民航机 美国参展规模缩水

阿帕契直升机与A330MRTT加油机。（许剑虹提供）

洛克希德马丁、波音、贝尔直升机、通用原子等美国企业都一如既往加入2024新加坡航展，不过受到波音737 Max 9机门脱落事故的影响，波音这家全球第二大客机制造商，也就不派任何民航机参展。现场的主要民航客机，也就成了空中巴士A350-1000，以及中国商飞的C919的竞争，这部分后文再说。

至于美国海陆空三军派遣的机队，同样受到CV-22鱼鹰机去年11月29日在日本海坠毁的事故影响，规模大幅度缩小。现场能看到的，只有美国陆军的AH-64E阿帕契攻击直升机、海军的P-8A海神巡逻机、空军的KC-135R空中加油机、C-17运输机各1架以及F-35A隐形战斗机两架。同时美军还取消了几乎所有的飞行表演，低调地非比寻常。

然而这绝不代表美国的影响力从东南亚全面退却，毕竟新加坡已经下了12架F-35B的订单，而且还将从2026年起开始接收。该出售的武器都已出售，没有必要再像过去那样派遣大规模机队到新加坡展现实力。同时在新加坡共和国空军的空中展示中表现优异的F-15SG与AH-64D都是波音的产品，可见在军用机市场拔得头筹的还是美国。

空中表演方面，有两架B-52战略轰炸机在2月22日当天下午飞临现场，巨大的身驱也是一种威力展示，很难想它已经服役近70年。B-52在完成表演之后，将飞往菲律宾与该国的FA-50战斗攻击机进行联合演训。

进行地面展示的C-17「全球霸王3式」运输机，舱内摆放1架MQ-9死神无人机，向观众展示美国空军「弹性战斗部署」的能力。C-17有着足够的航程，能快速将死神无人机等战术武器运往前线，让美军在24小时内立即完成战备。