布局北美市場 華航繼西雅圖下一航點鎖定這一區

中华航空台北-西雅图航线睽违16年再度复航，今于西雅图当地庆祝仪式。记者周湘芸／摄影

中华航空台北-西雅图航线睽违16年再度复航，首发CI022班机于台湾时间14日晚间11点30分从台北出发，15日上午约10点落地西雅图机场。华航总经理高星潢于西雅图当地庆祝仪式表示，继西雅图航线后，接下来若运能增加，将继续在美国布局，下一步可能评估于东北角或往南边增设航点。

继飞航美国洛杉矶、加州安大略、旧金山、纽约以及加拿大温哥华等城市，西雅图成为华航在北美的第6个直飞据点。事实上，华航早在2006年就曾以4个引擎的A340机型执飞此航线，较为耗油，加上油价飙涨，2008年即暂停航线，此次以A350-900客机执飞，除了机上设备较新，航行时间也能较过去节省30分钟左右。

华航台北-西雅图首航CI022班机于台湾时间15日上午约10点落地，西雅图机场也准备洒水及庆祝仪式，西雅图机场公司专委Sam Cho、华盛顿州众议员Mia Gregerson、西雅图台北经济文化办事处(TECO) 处长甄国清皆到场祝贺。

高星潢表示，西雅图位处美国西北角，地理位置佳，飞往各地都不会走回头路，转机可以省下很多时间，首航航班就有45、50%为转机客。他也说，西雅图以科技、文化及商业闻名，还有很好的自然资源，对游客来说是一大观光亮点，希望透过直飞航线将这些景点介绍给台湾旅客，也希望西雅图政府多推广台湾观光景点，达成双赢局面。

高星潢指出，去年华航开航台北-布拉格航线布局欧洲航点，现在欧洲东南西北都布局的差不多，接下来就看运能能否增加，继续在美国发展。他进一步指出，美国现在有西雅图这个西北角航点，下一步就会评估东北角或往南边，整体布局目的就是希望方便旅客进出，因为并非所有美国旅客都离旧金山、洛杉矶近。

由于目前有长荣航空、达美航空及接下来即将开航的星宇航空竞争此航线，被问到是否会有削价竞争，高星潢认为，价格是留给市场供给需求面决定，若供不应求就不会有削价竞争状况。

甄国清也说，华航时隔16年再度复飞台北-西雅图航线，侨界都非常高兴，开航后不仅能带动旅客连结，也让台湾与美国西北区有更多连结。西雅图有许多高科技产业总部，未来也希望有更多交流跟机会。

华航总经理高星潢（右二）、西雅图机场公司专委Sam Cho（右一）、华盛顿州众议员Mia Gregerson（左二）、西雅图台北经济文化办事处(TECO) 处长甄国清（右三）皆出席庆祝仪式。记者周湘芸／摄影

华航总经理高星潢（左）致赠A350西雅图直飞纪念铭版飞机模型给西雅图机场公司专委Sam Cho（右）。记者周湘芸／摄影

西雅图位处美国西北角，地理位置佳，不少旅客选择在此转机。图为西雅图机场。记者周湘芸／摄影