不利道安、環保 學者：與民共識 提高用車成本

疫情改变民众生活习惯，不少人转往私人运具，专家认为，私人运具增加不仅难以推升公共运输使用率，也不利于城市健康度、改善交通安全等；提高私人运具成本可从增加收费及调整供需着手，更重要是与民众达成共识，各部会、中央及地方朝同一目标拟定政策。

消基会交通委员会召集人李克聪表示，要提升公共运输使用率，推跟拉的力量要相辅相成，其中一大重点是提高私人运具的使用成本，包括提高收费或调整供需，如加收国道基本使用费、取消路边免费停车空间等。

他也说，停车收费规画是地方政府权责，但中央要有明确政策，让地方执行时有法源依据面对民意抗衡。若要彻底改善交通安全问题，势必要做到交通减量。

成大交通管理科学系教授陈劲甫指出，无论是以公共运输使用率还是城市健康度来看，仍希望民众减少持有或使用私人运具，一个城市若有过多私人运具，可能产生交通壅塞、停车位难找、到处绕行增加污染等问题。政府首要做的应是与民众达成共识，朝同一目标拟定政策。

他表示，要达到永续城市，抑制私人运具、提高使用成本就很重要，像有些国家在空污比较严重地方会提高停车收费，或根据车子碳排标准收费，此举并非惩罚使用私人运具民众，而是为了城市健康总目标，也可将这些收入用于公共运输建设。