不一定要用電動車降低碳排放 用Eco模式也能愛地球

根据研究，使用Eco模式有助于减少碳排放。 摘自网路

全球不少国家及汽车品牌都在积极推展电动车发展，其中一项主要因素就是希望能够降低碳排放，但想要降低碳排放就真的只能开BEV吗？TOYOTA进行的一项研究表明，如果更多车主使用车辆的Eco或EV驾驶模式，则可以显著减少碳排放。换句话说，不一定要使用纯电车款，只要开拥有Eco模式的燃油车或是具备一定电动里程的插电式油电车，依然可以得到同样的效果。

当然，Eco模式能够节能是许多驾驶人都知道的，但相对地通常会影响到油门的反应及驾驭感受，但如果消费者知道用Eco模式就能爱护地球的话，是不是就可以在一般通勤过程之中更频繁地使用呢？

这就是TOYOTA希望通过这项研究实现的目标，该研究涉及TOYOTA员工和家庭成员，他们在Eco或EV模式下行驶了超过400,000英里(64.3万公里)。一些Lexus汽车也被用作测试的一部分，通过将这些汽车以最高效模式运行的数据与非最高效模式运行的车辆进行数据比较，得到了一些成果。

TOYOTA PRIUS PHEV铂金版。 记者陈威任／摄影

与全国平均水平相比，研究参与者共同实现的减排量相当于节省了18,304美元(约56万新台币)的燃料成本。节省了5,091加仑的汽油，丰田表示，减少的二氧化碳排放量相当于748棵树在10年内吸收的碳。与基准相比，减少了45,235,623克 CO2温室气体排放。

根据研究，使用Eco模式有助于减少碳排放。 摘自网路

在非油电复合动力车型中使用Eco模式可以看到最显著的好处，排放的二氧化碳减少了26%。 在混合动力车型中，减少了4%，因为车辆在一般驾驶中的运行效率更高。

Toyota Connected North America 的首席技术总监Brian Kursar表示，我们有能力使用数据来帮助赋予消费者权力，让他们有所作为。在美国有数百万辆的TOYOTA和Lexus汽车。如果每个人都以Eco模式驾驶，它可能有助于大大减少我们的集体二氧化碳排放量。

根据研究，使用Eco模式有助于减少碳排放。 记者陈威任／摄影

虽然这一举措表明像切换到Eco模式这样简单的事情是如何产生影响的，但许多人认为TOYOTA需要做更多的事情来应对气候变化。该品牌在去年绿色和平组织的一项关于世界顶级汽车制造商如何努力应对气候变化的研究中排名最后，这并不令人感到意外，因为丰田在美国仍然只有一款电动汽车在市场贩售。但这并不是说TOYOTA没有努力提供更高效的车辆，其中又以全球市场广为贩售流通的油电复合动力最为人称道。

TOYOTA PRIUS PHEV铂金版。 记者陈威任／摄影