不只你的iPhone變大了 你的車子也變得更大又更重

全新5系列5,060mm的车长几乎已经逼近过去7系列短轴版的表现。 记者陈威任／摄影

以往印象，美国和中国市场的消费者更偏好大尺寸的车款，而欧洲及其他国家主流车款则以掀背车为主。但这情况逐渐产生变化，每个级距的车款相较于十年之前，整体尺码和车重也都不断在「长大」，究竟是为什么呢？

随着科技的发展越来越快，消费者的需求每天都在变化，消费市场对于许多设备需求倾向于将更大的尺寸与更好的功能性连结起来。我们日常使用的许多设备都会发生这种情况。例如手机的功能越来越强大，用户需要大萤幕才能利用许多功能，液晶显示幕也是朝向更大尺寸更强功能来发展。

因此，汽车的尺寸也不例外。众所周知，我们今天驾驶的汽车比父母40年前驾驶的汽车更大、更重。为什么会发生这种情况？这仅仅是消费者需求的问题吗？

同一款车，以前的版本较小、车重也较轻，但现今的车款多半变得更大也更重。 摘自motor1.com

尽管近年来汽车尺寸和重量增加的主要原因之一是「越大越好」的原则，但还有其他力量推动了这项变化。其中之一是安全法规。随着城市变得越来越拥挤，当局需要更安全的交通。大量行人和车辆需要更聪明的车辆来防止事故发生。

Ford Focus车系。 摘自Ford

汽车安全是现代化的结果。越来越多的解决方案使驾驶变得更轻松、更安全。这是有代价的，因为更多的功能和设备需要更多的空间，也因此汽车的整体重量增加、而随着需求提升下，车身尺码也明显提升，即便是同一车型，都可以发现过去车型和现今新款比较，新车明显尺寸更大、重量也更重。

Volkswagen Polo。 图/VW

根据英国汽车调研公司Jato Dynamics过去23年的数据，欧洲各级距市场中最受欢迎汽车的平均重量在所分析的8个级距市场中有7个呈现增加。增幅从大型SUV领域的9%到都会车款的23%不等。

Škoda Fabia。 图/Škoda

除了更大萤幕、更好的配备、更多安全科技甚至动力采用油电系统辅助因此增加车重外，即便现今的家庭规模越来越小，但乘客希望拥有更多机能性及空间，因此反映在汽车的尺码上，随着每一代新产品的诞生，都会变得比以往更大。换句话说，目前欧洲B级掀背车系列的尺寸几乎等于23年前上市的C级掀背车的长度，根据JATO数据显示，例如，2001年至2024年间，A、B和C级距小型车的长度分别增加了16.3mm、21.5mm和19mm。

例如昔日的都会车款VW POLO，在2001年时，车长为3897mm，车重则为1,065kg，但是在2024年的今天，整体尺码更接近以前的Golf，车长来到4074mm，车重也上升至1,196kg。

汽车的尺寸有限制吗？中国是各个领域的汽车变得越来越大的一个很好的例子。虽然说只要市场有需求、卖得出去就是王道，但更大的车身意味着都市交通可能更拥挤，道路维护成本提高、加上休旅车成为销售主流及车重更明显的电动车销售增加后，是否对于包括机械停车、停车塔及车格大小等规划造成影响，也是未来将持续观察的重点。