不只铺马路！高市府力拚捷运黄线2022开工
高雄市长韩国瑜过去被「罢韩团体」狂呛「上班都在混」，但韩国瑜当真没做事吗？据高市府最新的交通建设规划，高捷现有的2条路线，恐无法负荷观光人潮和市民生活所需，着手规画的第三条「黄线」，「预估」建设将耗资1445.58亿元，全线2022年开工。
「高雄捷运黄线」去年因为路线末端到底要行经凤山区五甲二路还是保泰路产生争议，高市捷运局对此做地方民调，在2019年12月针对五甲二路、保泰路沿线两侧500公尺居民邮寄7万661份问卷，2020年1月3日回收，最后整理出6000份有效样本问卷。日前结果出炉，7成4民众同意维持五甲路原方案。
调查结果显示，五甲路方案有74.4％居民赞成，21.6％不赞成，3.9％无意见。同意的居民认为，五甲线的设计能增加交通便利性、维持黄线平顺度、促进当地经济活络与发展。至于不同意的居民则认为，通车后会有停车场不足的问题。
据《中时》报导，高雄市政府办理捷运黄线计划，在可行性研究报告书经行政院核定之后，着手进行的综合规划作业，今年2月完成，3月经提报高市府相关审查程序后，3月31日提报交通部审查。
高雄捷运局长范扬材3月31日表示，捷运黄线主要连接亚洲新湾区、都会核心区、澄清湖地区，三民、凤山、鸟松等行政区，使都会核心区路网更趋完整，此次提报交通部审查的综合规划报告，预估建设经费1445.58亿元，全长22.91公里，共设置23座车站，全线预计2022年开工，2028年完工通车。