不只有渦輪！新世代Honda City更有望搭載新1.5L直噴汽油引擎

新世代Honda City全球首发后，也将开始拓展到其他市场销售。 图／Honda提供

日本Honda汽车中相当重要的小型房车City，自第三代车开始销售重心逐渐转移至亚洲市场，将泰国列为主要生产基地之后，第四、第五以及最新的第七代车型都是在泰国进行全球首发。顺应现行涡轮引擎发展趋势，新世代Honda City亦首度搭载1.0L直列三缸VTEC TURBO引擎，并于去年底开始贩售。

新世代Honda City首度搭载1.0L直列三缸VTEC TURBO引擎，并于去年底开始在泰国贩售。 图／Honda提供

Honda City为亚洲地区十分热销的小型房车作品，纵使现在还是只有在泰国市场贩售，不过日前印度汽车媒体《indianautosblog》报导传出新世代Honda City准备导入印度以及巴西市场，且动力更有望顺应其他市场的销售差异，从1.0L VTEC TURBO涡轮动力，改搭载自然进气设定的1.5L汽油引擎。

印度汽车媒体《indianautosblog》报导新世代Honda City准备导入印度以及巴西市场，且动力更有望改搭载1.5L自然进气汽油引擎。 图／Honda提供

《indianautosblog》指出Honda汽车现有的1.5L自然进气引擎有L15A、L15B两种形式，最大差异就是L15B具备燃油直喷技术且采用双凸轮轴（DOHC）设计，也就是现行美规Honda Fit搭载的动力单元并拥有132ps最大马力、15.8kgm峰值扭力，媲美1.0L VTEC TURBO（122ps、17.8kgm）引擎的输出表现。

代号L15B的1.5L汽油引擎拥有132ps最大马力、15.8kgm峰值扭力输出，也是现行美规Honda Fit所搭载的动力。 图／Honda提供

虽然这具Honda 1.5L i-VTEC汽油引擎已经问世多年，但仍旧只有限定市场供应。不过因为具备燃油直喷、可变气门正时、高压缩比、曲轴减重以及降低引擎运转阻抗等众多技术优势，整体燃油效率也会比现有的1.5L i-VTEC SOHC还要更高，转搭载于新世代Honda City上相信是最适合不过的。

这具引擎具备燃油直喷、可变气门正时、高压缩比、曲轴减重以及降低引擎运转阻抗等众多技术，整体燃油效率也会比现行1.5L i-VTEC SOHC还高。 图／Honda提供