Caddy Cargo长轴手排版

Caddy Cargo具时尚轿式外表，大面积车侧平板车体可变身头家尽情挥洒的画布，短轴自排版与长轴手排版（见图）售价均为82.8万元。（陈大任摄）

Caddy Cargo长轴版采对开式尾门（见图），短轴车型则配备上掀式尾门。（陈大任摄）

长轴车型的车门机构，拨开黄色即可让车门拥有最大开启角度。（陈大任摄）

货舱隔板含玻璃及防护栅栏，方便驾驶者快速查看后窗的视野。（陈大任摄）

全车系驾驶座为Pure Diamond高级皮椅、驾驶座扶手及高低可调功能。（陈大任摄）

品牌打破既有对商用车的刻板印象，导入家族轿车化设计语汇。（陈大任摄）

CITROEN BERLINGO VAN曾于第67届汉诺威商用车展获得「2019年度国际货车」荣衔。（CITROEN提供）

进口小型货车选择变多了，台湾福斯商旅8月引进全新世代Caddy Cargo，并同时提供短轴自排版与长轴手排版两款，此外，CITROEN总代理宝嘉联合也引进BERLINGO VAN小型货车。这次试驾Caddy Cargo长轴手排版，采用福斯集团最新世代MQB轿式底盘，配置圈状弹簧复合式后悬吊系统，拥有如轿车般的舒适、好操控。

Caddy Cargo长轴手排及短轴自排均搭载1.5 TSI汽油涡轮增压引擎，拥有114ps / 22.4kgm最大动力输出，受惠于ACT主动式汽缸休止技术，低负载状态下会自动切换为二汽缸运转模式减少燃油消耗，据厂方数据，短轴车型具16.1 km/l、长轴车型则有15.8 km/l平均油耗表现。

令人印象深刻的是Caddy Cargo拥有宽敞的载货空间，试驾车具3.7立方公尺，而短轴车型也有3.1立方公尺，厂方数据显示两车皆可容纳2组欧规栈板（80x120cm），且不论长轴／短轴车型皆可从后尾门装入，最高载重分别为806、717kg，货舱内有固定扣环，能够使载运货物更加稳固。

Caddy Cargo打破既有对商用车的刻板印象，视线所及采取轿车化设计语汇，并配置同级唯一具有数位触控灯组控制面板、触控式车舱LED照明灯、6.5吋萤幕音响系统与Plus进阶版行车电脑等，让头家在驾驶路程中同时享受影音娱乐。此外，香草白、耀泽灰、亮光橘、樱桃红等4款耀眼车色选择，呈现与众不同的商用风格。

法系品牌CITROEN BERLINGO VAN则提供短轴的6速手排型与长轴6速手排型、长轴EAT8自排车型，全车系都搭载1.5L柴油引擎，具130hp/300Nm最大动力输出，最佳平均油耗表现可达20.2km/l，售价则自82.9万元起。