财联社汽车早报「11月11日」
前三季度新能源汽车免征车辆购置税等政策减税约3025亿元
11月9日，国家税务总局发布的数据显示，今年前三季度，现行政策中支持科技创新和制造业发展的主要政策减税降费及退税20868亿元。其中，研发费用加计扣除等支持加大科技投入、成果转让和科技人才引进及培养的政策减税降费及退税约8937亿元；先进制造业企业增值税加计抵减和留抵退税等支持制造业高质量发展的政策减税降费及退税约8107亿元；高新技术企业减按15%税率征收企业所得税、新能源汽车免征车辆购置税等支持培育发展高新技术企业和新兴产业的政策减税约3025亿元；购买500万元以下设备器具一次性税前扣除等支持设备更新和技术改造的政策减税约800亿元。
财联社汽车：“真金白银”的减税降费红利对科技创新和制造业高端化、智能化、绿色化发展的支持作用明显。
乘联会崔东树：10月车市呈高速增长态势，“银九金十”效果显著
11月9日，乘联会秘书长崔东树发文称，10月乘用车市场的特征：一、零售、批发、生产、出口全面创出当月历史新高，其中出口拉动批发创出有数据统计以来的各月历史新高；二、新能源零售环比9月增长7%并持续创出新高，这是新能源爆发式增长的表现，体现出市场对国家报废更新和以旧换新“双新”政策的良好反馈，而且新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50；三、价格战趋稳，7-10月降价促销明显少于2-4月的频次；四、新能源出口仍保持较好增长态势，10月新能源出口同比增长10%，环比增长14%，较1-10月出口增速28%稍有回落；五、批发与零售走势均较强，厂商总体库存仍处下降，流通生态趋稳；六、10月高低两端细分市场增长较好，国家以报废更新拉动经济型电动车市场增长，弥补了季节性波动曲线，地方置换补贴拉动中高级细分市场增长较好；七、爆款车型销量持续突破，10月乘用车批发销量超两万辆的车型有28个（上月23个）。
崔东树：截止目前全国所有省份均已出台并落实汽车置换补贴政策，同时推出强力的购车促消费政策，单车补贴金额均较为可观，由此为车市带来新一波增长动力。
全国产自主可控高性能车规级MCU芯片发布
据武汉经开区发布消息，11月9日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体2024年度大会在武汉经开区举行。会上，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30 ，填补国内空白。据悉，DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发，全流程国内闭环，功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片，已通过295项严格测试。
财联社汽车：汽车芯片是推动汽车产业高质量发展的核心零部件之一。
2024广汽本田躁梦节举行
11月9日，2024广汽本田躁梦节在广州举行，来自全国各地的车主、跨界大咖等超2万人一起探索更多与汽车有关的文化和生活乐趣。本次活动，广汽本田加速智电转型，继续以长期价值赋能品质驾趣与品牌文化，链接全国不同圈层、年龄、地域的千万车主和粉丝，以多元共创引领汽车文化新境。“今天，智能科技已成为生活‘必需品’，而年轻人更加渴望以科技探索未来、实现梦想。”广汽本田相关负责人表示，今年的广汽本田躁梦节以科技能量与车迷、年轻圈层同频共振。
财联社汽车：除了满足基本的出行需要外，丰富有趣的“汽车文化”和好玩多变的“出行场景”，同样是吸引消费者选购汽车的重要理由。
吉利银河星舰7 EM-i正式开启预售
新一代原生电混SUV吉利银河星舰7 EM-i近日正式开启预售，共有5个版型，分别是120km领航版、120km探索+版、120km启航+版、55km探索版、55km启航版，官方预售先享10.98万-14.28万元。新车首搭全新一代雷神EM-i超级电混，最大功率82kW，最大扭矩136N·m，电机功率160kW，最大扭矩262N·m，零百加速仅需7.5s，最高车速180km/h。
财联社汽车：银河星舰7 EM-i的到来，将进一步补强吉利银河在主流电混市场的竞争力。
丰田拟计划提高在华汽车产量
11月10日，知情人士透露，丰田汽车计划提高在中国的产量，目标是到2030年前在中国年产至少250万辆汽车。这些举措旨在加强丰田在中国的销售和生产运作，同时给予当地高管更多的自主权来推动产品研发。据悉，该公司已向部分供应商通报了增产计划。
财联社汽车：丰田此举凸显了其想要重新夺回近年来失去的市场份额，尤其是对比亚迪等本土车企的挑战予以“反击”。
韩国今年进口柴油车销量恐跌破1万辆 创近17年新低
韩国进口车协会（KAIDA）11月10日发布的数据显示， 10月进口柴油车在韩国市场共售出643辆，同比减少58.7%；今年前10月销量为6740辆，同比锐减65.1%。
财联社汽车：随着全球碳减排趋势加速，混动车、纯电车等新能源汽车大举上市，导致柴油车销量减少。
（财联社记者刘阳整理/点评）
（财联社记者 刘阳）