参照台北港水文竹围2亿码头不堪浪击

斥资2亿的竹围渔港游艇专用码头,还在保固期内就损坏,桃园市农业局已先将损坏的箱体吊起修复,原席位空荡。(蔡依珍摄)

竹围渔港有堤防保护的B、C区46个游艇船位仍可供停泊,专家学者已确认安全无虞能继续营运。(蔡依珍摄)

斥资2亿的竹围渔港游艇专用码头,还在保固期内就损坏无法停靠,遭爆是前朝为了拚提早完工,便宜行事采用台北港的水文报告,桃园市农业局证实最新出炉的竹围渔港波浪静稳度,浪差近1公尺,频繁碰撞加速损坏,市长张善政将其列入3大优先体检工程之一,目标就职百日内提出修复、安全及永续经营改善方案。

国民党议员詹江村选前踢爆,前市长郑文灿在竹围渔港改建新游艇专用码头,分为A、B、C、D共4区提供63席游艇停泊,2021年4月验收启用,不到1年D区和A区的码头就斑驳四散,随海浪载浮载沉,近日再曝前朝便宜行事拿台北港水文报告塘塞,若要抵挡东北季风大浪,恐要再斥资6000万改善。

新任农业局长陈冠义证实,根据上月最新出炉的波浪静稳度调查,原本预估仅20至40公分的浪差,实际高达50至90公分,深入追查发现,2016年规画施作时,仅拿邻近的台北港水文报告参照设计,没有竹围渔港的水文报告,忽略东北季风和当地地形地貌的影响,导致大风浪直接冲击A区和D区共17席浮动码头,但究竟是设计疏失或施作未考虑浪潮因素,农业局已办理第三方鉴定标案,厘清及追究厂商责任。

陈冠义说,副市长王明巨上任第2天立即率秘书长詹荣锋、农业局团队和设计建造、施工厂商现场会勘,经专家学者确认,有堤防保护的B、C区状况良好且安全无虞,46个船位可继续停泊,目前仅剩4船位未出租。

陈冠义也提到,修复中的17席位要价不到千万,但水文报告提出4个建议方案,其中之一就是要再斥资6000万设计防坡堤,但他认为,花6000万保护不到千万的建设不符合经济效益,且突堤加长恐会影响航道。

「修复很简单,但要维持很难!」陈冠义说,已先将损坏的箱体吊起修复,因浮动码头都还在5年保固期内,依契约厂商会全权负责,不会花到公帑,但整修后要能永续经营才是首要任务,将依据渔港静稳度调查报告及专家学者意见,在就职百日内提出安全永续的改善方案。