舱位不够、运价怎么跌 美国线最大揽货公司海硕驳斥下跌讯息
▲对于美国线运价下跌讯息，国内美国线最大揽货公司海硕董事长韩国福予以驳斥。(图／港务公司提供)
今(13)日传出货柜船运市场受拜登签署的行政命令影响，美东线运价大跌14.2％，运价剩6千余美元；国内在美国线揽货量最高的海硕集团董事长韩国福表示，现在美东线每大箱(40呎柜)运价1.2万美元，外加买舱费3千美元，都还不保证有舱位，市场传闻并非事实。
国内包括台骅(2636)、中菲行(5609)与捷迅(2643)都表示现在市场舱位根本都不够，都拿不到舱位了，运价怎么跌。
海硕去年在越太平洋航线货柜揽运量名列全球第四，该集团董事长韩国福目前坐镇洛杉矶，他指出，目前运价完全没有下跌，美国联邦海事委员会(FMC)无权管运价，只能对货柜延滞费要求船公司解释收费理由。
他并指出，目前美国股市以星航运(ZIM)、马士基航运等k 股价均未下跌，台湾航运股下跌，他个人认为是心理作用，洗筹码洗完仍然会有一波行情。