曾炎裕专栏－特斯拉下半年挑战加剧

今年穆斯克与比特币的新闻远比特斯拉多，除了4月狗狗币之王动作外，穆斯克先在5月20日推文伸出「钻石之手」暗示特斯拉不卖比特币，比特币力守3万美元大关，6月中旬改口若比特币矿工被证实使用合理比例（约50％）清洁能源，特斯拉将恢复能使用比特币购车交易模式，当天比特币上涨约10％。

实际营运上，近期特斯拉面临诸多挑战，主要面向观察分析如下：一、新车上市短期激励：特斯拉推出旗舰轿车Model S改款车型Plaid，是Model S首度改款，号称是市场上加速最快的量产车，最大续航里程628公里，飞机型方向盘Yoke且舍弃传统排档装置，竞争对手为宾士和保时捷等豪华车。

特斯拉的平价电动车际冲击Model S销量，Model S和高档休旅车Model X去年销售57,085辆，与2017年高峰10万辆相比萎缩一半。研究机构J.D. Power指出美国前五个月高级车（8万美元以上）销量比2019年同期增加一倍，但第一季Model S与X仅交车2,030辆。也就是说，特斯拉从电动车神坛走下来，将与全球各大车厂在高价豪华车与平价实用车生死斗。

二、晶片短缺冲击生产：特斯拉第一季曾因零件短缺而短暂关闭加州费利蒙工厂。穆斯克谴责重复下单微控制器晶片多过所需的企业，表示该行径与新冠疫情爆发时抢购囤积卫生纸的消费者相同。

半导体短缺问题恐造成汽车制造商今年损失超过1,000亿美元，何时会解决呢？台积电计划今年增加微控制器产能60％以舒缓汽车公司压力，但晶片公司、汽车业者及零件供应商大多认为晶片供应吃紧到明年，很大的原因是全球主要经济体疫苗接种率上升、感染人数下降，汽车产业将强劲复苏，晶片需求大幅提高，下单囤积微控制器晶片的动作将更激烈。

大多数汽车大厂以扩大订单、预付款项、政治施压等方式处理晶片短缺问题，外媒指出，特斯拉考虑买下晶片工厂解决晶片短缺问题，大多数汽车产业专家认为晶片厂收购金额庞大，考虑到经营专业管理能力不足，对汽车制造商来说「太超过了」，不过特斯拉特立独行发展策略，没人能准确预测其决策。

三、大陆变数挑战：特斯拉今年在大陆市场挫折连连，各类维权事件层出不穷，煞车失灵事件引发安全议题。大陆政府与媒体联手进攻，特斯拉连续两个月销量下滑。特斯拉5月底宣布在大陆建立资料中心，所有大陆销售车辆数据都将会存在当地，然后6月煞车失灵事件大逆转，指控者改口承认「一切都是编的。」

特斯拉进驻大陆高调入场，但大陆政府对特斯拉在大陆市场的发展系配合其政策考量，大陆引进特斯拉带动电动车供应链发展，但目前特斯拉占大陆电动车市场20％，大陆政府不希望特斯拉未来垄断当地电动车市场。特斯拉、大陆政府、美国拜登电动车计划、中美贸易战、维权事件、市场与生产基地，都是下半年全球关注的焦点。

四、自驾车技术大转弯：外媒报导指出，特斯拉在Model Y车种上装置光达大厂Luminar光达感测器并进行自驾车测试，由于马斯克长期支持立体摄影镜头，他认为光学雷达LiDAR是又贵又难用的「拐杖crutch」，特斯拉转向拥抱光达技术，代表自驾车技术整合跨进一大步。光达LiDAR被称为自驾车之眼，光达发射雷射光波长较短且解析度佳，测量精准度可到厘米等级，而且不受环境光线与亮度影响。未来自驾车需要镜头、雷达、光达等多项感测器相辅相成，毫米波雷达、超音波雷达、镜头等感测器已普遍应用在车体上，先进驾驶辅助系统（ADAS）是未来汽车的标准配备。

五、大陆电动车市场面临巨变：大陆汽车行业三大变化，一是传统车厂进军电动车、二是自主品牌崛起、三是科技巨头参与，电动车市场可能重演当年山寨手机挑战国际大厂戏码，特斯拉4月在大陆卖出25,845辆，较3月大幅减少9,633辆，其中出口14,174辆，比内需市场卖出11,671辆还多。

4月大陆电动车销量第一名车型是宏光Mini，售价只要3万人民币，没有空调、没有安全气囊，座椅不可调整，各种安全配备通通没有，轮胎尺寸跟机车一样，煞车系统采取前碟后鼓式。现在大陆电动车只主打内需市场，政策驱动预计2030年大陆电动车销量占比可达62％，内需商机庞大。几年后大陆制造超低价电动车，将在第三世界与欧美电动车展开大战。

福斯、福特等一线大厂发展电动车速度加快，股价纷创10年来新高，反倒是特斯拉股价进入年线攻防，反应出股价反应预期调整，穆斯克、特斯拉、方舟基金、女股神伍德等，这一次站在全球汽车发展的对立面。