《产业》张纲维喊话：盼与交通部和解 让远航重生

民航局109年1月31日引用民航法第48条第3项规定，以远航未依法预告迳行停业，撤销远航航线与航班及运输业务许可证。但张纲维指出，当初是属下未经他授权对外宣布「暂时停飞」所有航线。而张纲维不服民航局裁处，即向交通部诉愿委员会提出诉愿，109年5月26日诉愿会「决定书」打脸民航局，意即远航撤照权限在交通部，民航局处分违法无效予以撤销。

但民航局「废照」这六个月，远航伤害已经造成，人事费用、维修成本等这些支出照样支付，却无任何收入，张纲维表示，民航局的废照造成一千多名员工顿时失业、公司遭遇重大财务损失，显有违比例原则，他将委请专业律师提出国赔。另外，造成远航营运损失及受有依其计划可获得投资额损失，自应由民航局负国赔责任，他认为从实质损失（停飞损失）估计约20亿元、执照损失约20亿元、商誉损失请鉴价公司估计约10亿元，总计国赔金额申请达50亿元。

张纲维也强调，争的是面子跟清白，远航复照、复飞摆在第一，国赔不是主要诉求。远航目前机棚、办公室都还在，现有7架旧飞机只能转做货机使用，库存零件将近10亿元，可以当散装货机，复航已经准备就绪，可以承载16吨到20吨货物，若跟交通部和解若能复照，就送五阶段验证，力拚复飞。

张纲维指出，现在货运市场状况很好，台商、物流业者都愿意投资远航，至少10到30亿元可以注资，投资人不是问题，未来若有机会进入五阶段验证，财务审查也不是问题。