长安发布智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案，对用户来说有哪些用？

在新能源大浪潮下，动力系统也衍生了越来越多品类，甚至就光插电式混动结构，就有传统串并联式结构以及增程式结构；甚至在传统串并联结构中，还衍生出1挡、2挡、3挡等多挡位结构，所以对于用户而言，动力系统的在增多，选择的困难也在增多。

10月18日，第四届长安汽车科技生态大会之智慧新蓝鲸全域动力解决方案发布，以及长安启源A07（参数丨图片）/A05/Q05三款真香版车型焕新登场，此前笔者也剖析了三款车型焕新的特点，那么今天，我们再来了了智慧新蓝鲸3.0技术，有哪些特点？

软件定义动力？

其实提起蓝鲸动力，早在2019年长安汽车就已经率先发布，也时打造了中国首个动力方案品牌标签，而后更多国产品牌也纷纷入局，雷神、鲲鹏等一众动力品牌开启“神仙打架”。

并且在今年3月份，长安发布了新蓝鲸动力，提出了电气化时代全域动力解决方案，而全域解决方案，就离不开软件定义动力。

首先，其实长安在整个新能源动力结构中，算是布局最全面的品牌，其中纯电、插混、增程均有布局，甚至长安集团还有浓厚的造车底蕴，即便是在增程、插混结构中，也都有着属于自己自研的专用发动机，以启源A05真香版为例，在不到10万元的插混驾车上，就能够获得到媲美2.0T燃油发动机同样的动力标准，甚至更加的节能经济。

搭配上不同的动力组合结构，通过计算平台来对动力结构进行实时运算，无论是任何路况下，都有位置匹配的最优解，这便是软件赋能动力的最大优势。

其次，软件方面，独创IEM3.0智慧动力控制系统，能耗算法进阶进一步助力节能高效，驾驶算法与智慧算法的双重进阶，不仅让用户更加安心出行，更能乐享旅程。

能耗算法进阶：IEM3.0智慧动力控制系统，在2.0的基础上进阶了智能场景识别，通过算法全局规划，并实时优化能量的分配、保证发动机与电机均运行在高效区，真正做到智慧用电、高效用油。相比同级插混轿车，油耗降低10%，一箱油多跑100km。场景识别与自适应，通过全地形驾驶自适应，电池SOC自适应，地理环境热效率自适应，以及基于导航的油电分配自适应等核心算法，让车辆在零下40℃到55℃宽温域、海拔0到4700米，动态进行系统调节，实现全域全场景能耗最优。AI能量预测管理，3.0时代通过开发目的地预测、充电习惯预测及驾驶风格识别三个高阶算法，使能量规划准确度超过了90%，通过实测，油耗进一步降低5%，不开导航也一样省。

这也是此前我们在对长安启源插混车型做能耗实测时，无论是纯电续航，还是插混亏电油耗，均有着非常节能的效果，便是因为长安动力系统中的IEM智慧动力控制系统的功劳。

尤其是将混动专用发动机的热效率，做到了量产44.39%，这样的数据，更是为整个全球的混动结构系统，带来了最高标准的解读，也成为了当下混动、增程阵列中，最具实力的象征。

目前在混动专用发动机方面，长安也在插混、增程两种动力系统中布局，尤其是混动发动机，目前采用了全球首发的也是目前行业唯一的500bar高压燃油喷射系统、全球首发的150mJ 高能点火系统、全球首发的电子机油泵、16:1行业最高压缩比设计。

用车成本进入2毛时代

其实目前当下的消费者，买车会有选择困难症。

节能经济也是消费者的最大难题，买台纯电动车，害怕焦虑，埋汰纯燃油车，更害怕能耗高，所以在不同消费者的诉求下，长安集团也给出了相对应的答案。

智慧新蓝鲸3.0系统，以启源A05全新真香版为例，以波谷电价0.2元/kWh为例，每公里花费3分钱左右，10块钱能够达到250km左右的纯电续航，周末出游以200km的综合路况来测试，前120km为纯电行驶，费用为5元钱。

后80km采用亏电状态下的混动模式出行，按照目前官方给出的能耗测试数据，全200km的场景下，用车成本约为2毛2每公里的成本，几乎做到了出行无忧的使用体验。

如若只是日常通勤代步，完全可以当成是一台纯电动车，10元钱的充电费用，甚至可以驾驶250km左右，用车成本可谓是压缩到极致。

所以此次长安汽车发布智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案，真正做到了解决用户的所有出行痛点，要动力给动力、要节能给节能，真正实现了1+1>2的用车体验。

尤其是伴随智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案发布的三款焕新车型，也同样极具性价比，实现了消费者7-16万级的所有用车选择范畴，值得点赞。