长荣航太3月挂牌 订单能见度「5年以上不成问题」

左起为长荣航太制造总经理李纬章、董事长黄南宏、维修总经理郭胜义。（黄琮渊摄）

长荣集团再孵小金鸡，旗下长荣航太预计今年3月底前挂牌上市，将成为长荣集团旗下第六家上市公司。长荣航太董事长黄南宏表示，长荣航太累计重大机体维修超过3000架次，发动机维修超过2000具，2019年曾荣获全球前十大最佳机体维修厂，看好解封后航空业复苏，维修需求回温，订单能见度「5年以上不成问题」。

长荣航太目前资本额为35.28亿元，公司秉持稳健经营的策略，2022年全年营收118.47亿元，与2021年全年营收96.17亿相较，大幅成长23.19％；2021年每股盈余2.50元，2022年前3季每股盈余已达4.07元，其中约有1元是来自汇兑收益。

长荣航太于2022年2月登录兴柜，并已通过证交所审查转上市。已是全球第八大维修厂，主要业务包括位于大园厂区的维修事业体，以及观音厂区的制造事业体，并透过转投资事业跨足发动机维修及结构复合材维修领域，提供高品质的机体、发动机及零组件等维修服务，客户涵盖全球40多家航空公司。

长荣航太位于桃园机场的大园厂区总面积达58600平方公尺，主要设施包含4 座飞机维修棚厂，可同时进行多架次广体及窄体飞机之维修作业，以及发动机及零组件修护厂，物料补给库房以及行政办公区域等，业绩持续稳定成长。

长荣航太观音厂区占地17600平方公尺，以航太产品及组件的生产制造为主，包含机械加工、放电加工自动产线、化学表面处理产线、电子束焊等之特殊制程等，已分别取得波音公司和GE公司的生产认证及订单，提供原厂零组件的制造及大型机体的组装服务。该厂区所生产的Leap发动机燃烧筒，为空巴A320 neo 及波音B737 MAX 等2种机型使用，市率高达50％以上，随着航空业复苏，出货量可望稳定成长。

长荣航太亦转投资包括与美国GE公司合资之长异发动机维修（股）公司、美国Spirit Aerosystems合资之长锐航材（股）公司，以及与艾姆勒车电＆汇钻科技（股）公司合资之长钻科技（股）公司共三家公司，主要业务分别为GE发动机维修、复合材维修以及电动车用零组件表面化学处理，转投资事业占获利比率达8.3％。

展望未来，黄南宏表示，长荣航太除了在转投资事业上稳定发展，更将在本业方面持续强化机体维修及制造能力，提升技术层次增加量能。随着全球疫情解封，开放国际旅游，新机订单及交机量翻倍成长，对于航机维修及新机零件制造业务为核心的长荣航太而言，正是开展商机的最佳时刻。