長榮機師22日啟動投票 不排除過年突襲罷工

机师工会理事长李信燕今赴交通部宣布将启动罢工投票。记者周湘芸/摄影

长荣航空机师控诉,长荣航空2011年以来实质减薪逾10%,且为填补人力与违法仲介大量引进外籍机师。机师工会今赴交通部召开记者会宣布,12月22日起至2024年1月4日发起为期2周罢工投票,目前工会成员约660人,若同意票逾5成即可发动罢工,目标同意票达7至9成,虽然罢工时间未定,但也不排除在过年突袭式启动,仍待后续协商状况而定。

机师工会今赴交通部召开记者会并递交陈情书,由航政司简任技正杨博文代表收下。机师工会指出,长荣航空苛扣成本、导致空地勤都出现大量人力缺口,为了填补人力甚至透过违法仲介大量引进外籍机师等问题,已对旅客造成潜在且严重的风险,主管机关交通部责无旁贷,有必要负起最大责任,也要求交通部借此检讨长荣航空航权。

机师工会理事长,同时也是长荣航空的正驾驶李信燕指出,长荣航空宣称「优先招募及培训本国籍机师」,每年有志进入飞行员职业领域而报考长荣航空培训机师的国人逾2千人,但近一年来新进本国籍机师「录取」人数仅约100位,透过违法仲介引进的外籍机师人数却是近2倍。

李信燕也说,长荣集团各部门人力严重短缺,采取超时加班、缺乏训练,直接、间接造成安全事故频传的现象,上周才清楚列出长荣航空今年度已传出的6起重大飞安、地安事故,没想到时隔一周又传至少2起地安相关事故,经了解造成事故的原因,同样与人力不足、缺乏训练关系密切。

李信燕指出,交通部身为主管机关,有责任要求长荣航空限期改善,也应透过全面检讨、甚至缩减航权等更严厉的行政手段,让长荣航空回归正道。针对持续违法仲介外籍机师,桃园市政府也应全面劳检、连续开罚。

机师工会表示,12月22日起长荣航空的机师会员将举行为期2周罢工投票,预计1月5日上午开票公布结果,目前长荣会员约有660人,若同意票超过一半即可发动罢工,工会此次目标希望同意票达7至9成。虽然确切罢工时间点未定,但若后续中央、地方无法居中协调达共识,也不排除过年启动罢工。

杨博文指出,工会的声音都听到了,交通部对飞安有一贯坚持,也是大家共同的普世价值,这点一定不能打折。至于大家注重的民众权益,也是航空藉人员的共同目标,让民众安全安心完成旅程,是交通部一定要坚持。

杨博文也说,民航局已经促请长荣航空积极对话,劳动部也在进行劳资协商,在大家努力下,也希望工会不要放弃对话,跟公司达成共识。针对工会要求将频繁发生劳资争议列入航权评比标准,他则说,航权涉及多层面,会整体思考考量。

机师工会今赴交通部抗议。记者周湘芸/摄影

机师工会今前往交通部抗议。记者周湘芸/摄影

机师工会理事长李信燕代表递交陈情书,由航政司简任技正杨博文代表收下。记者周湘芸/摄影