长三角超级环线高铁列车迎来首发 三省一市8小时9分钟

长三角超级环线高铁列车迎来首发 三省一市8小时9分钟。（澎湃新闻）

综合大陆人民网、《新华日报·交汇点》15日报导，今天上午10时27分，长三角「超级环线」高铁列车迎来首发，这也是首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车，「轨道上的长三角」新增一条环形「走廊」。一早就有旅客买好「长三角超级环线高铁」首发环状线套票，准备上午在上海Citywalk，与中式风情撞个满怀；中午来到苏州，体验一把江南水乡温婉；下午到黄山，邂逅「无梦到徽州」浪漫；傍晚抵达杭州，感受「人间天堂」诗情画意……登上这个「景区小火车」，长三角文旅一体化有了更为具象的图景。

报导称，此次开行的上海-上海虹桥G8388／9／8次「超级环线」高铁列车，始发上海站，终点为上海虹桥站，途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程停靠上海、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东、上海虹桥等21座车站，单向行驶里程超过1200公里，全程旅行时间8小时9分钟。该高铁列车沿途串联沪宁、宁蓉、京港、宁安、池黄、杭昌、沪昆等7条高铁线路，也串联起上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市。沪苏浙皖三省一市也首次借由环线列车产品连线成「圈」。

中国铁路上海局集团公司运输部工作人员称，环线设计不仅发挥长三角路网优势，进一步提升动车组车辆运用效率，还能把沿线主要客流点串接起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间，更好满足环线覆盖城市间民众出行需求。4月26日，池黄高铁正式开通营运，为「长三角超级环线高铁」补上最后一块拼图，让「闭环」运行成为可能。

大陆经济版图中，长三角以4％国土面积，集聚大陆17％人口，创造近1／4经济总量，是经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强区域之一，2023年，长三角三省一市GDP规模首次突破了30兆元（人民币，下同，约合新台币132兆元）。这条环形铁路穿针引线，形成串联多点闭环，对长三角沿线市场布局、产业升级，无疑是重大利多。

环形高铁线路沿途连接黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区和上海、南京、杭州、合肥等都市，成为一条集交通与旅游一体的黄金线路，旅客可按出行需求「分段乘坐」。

截至2023年底，长三角铁路已拥有25条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为大陆高铁网路最发达完善区域之一；铁路营业里程逾1万4300公里，其中高铁里程超7100公里。凸出联网、补网、强链，铁路部门计划开通沪苏湖、宣绩、池黄、杭温、上海南至莘庄三四线、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线等7个项目，计划开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目，推进甬舟铁路、北沿江高铁等32个重点续建项目建设，预计完成基建投资超1400亿元。

上海局集团公司运输部工作人员指出，环线的设计不仅能够发挥长三角路网优势，进一步提升动车组车辆运用效率，还能把沿线主要客流点串接起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间，更好满足环线覆盖城市间民众出行需求。同时，立足于服务长三角一体化高品质发展，长三角「超级环线」高铁列车开行不仅有助于密切长三角各个都市圈内部联系，也将促进都市圈之间人流、物流、资讯流、资金流等的交流互动，助力长三角区域经济、县域经济、文旅经济发展不断深化。

从沿线停站时刻安排看，该车次始发、沿途、终到时刻都在高铁客流较大时间段，能更好满足旅客日常通勤、商务出行需要。临近暑期，旅客还可通过沿线停站打卡游览江南园林、皖南山区、湖泊岛屿等多地名胜风景区，较好满足人民群众美好文化旅游生活。

目前，G8388／9／8次「超级环线」高铁列车将以上海站-上海虹桥站的单向模式开行。铁路部门表示，将持续跟踪列车开行情况，结合即将到来的暑运，摸清该列车区段客流特点，积累旅客出行数据，持续优化该列车开行方案，按需采取扩编增能等措施，为沿线旅客出行提供更多便利，进一步满足旅客多样性出行需求，更好助力长三角一体化高品质发展。