长赐轮脱困秋后算帐？外媒曝甩锅船员下场惨

长赐轮事件谁来担？外媒曝印度船员当替罪羊还遭软禁。（美联社）

长荣海运大型货柜轮「长赐轮」横堵苏伊士运河多时，造成双向回堵，航道大瘫痪，所幸终于在周一（29日）成功脱困，只不过据外媒称，25名印度船员可能会受到法律方面的指控，还可能遭到软禁，直到整起事件调查落幕。

根据《印度时报》30日的报导援引航运业人士的说法，印度船员和船长可能会遭受到软禁，限制航行，直到厘清整起事故调查结束为止，但该人士并未对其中的法律程序多做概述；此外，一名航运业高层透露，「很明显的，他们都将成为整起事件的替罪羔羊」。

印度国家航运委员会（NSB）成员的Sanjay Prashar船长向印度时报表示，当务之急应该是要厘清船只搁浅的原因，可以透过的数据机中所记录的对话内容，来判断事故是如何发生的。

同时，印度全国海员工会（NUSI）也及时澄清，秘书长Abdulgani Serang表示，工会将会与船员们共同面对问题，他们现在很好，只不过压力很大，工会会尽全力来支持他们。《商业内幕》报导援引Abdulgani Serang说法，船员目前状况良好，在船只检查期间，仍持续给付薪酬，希望外界误妄加揣测，静待调查结果。

值得一提的是，根据《商业内幕》2日报导，长赐轮的堵塞事件虽已落幕，但在调查结果尚未明朗之际，日本船东向英国伦敦高等法院提出告诉，正式向长荣海运，以及其他涉案人士提告，法律战正式开打。

针对昨(4/1)日有外媒报导长荣海运租船长赐轮的船东向伦敦高等法院提出告诉，控告长荣海运与其他涉案人士一事，长荣海运澄清说明如下：

长荣海运表示，昨日接获长赐轮船东委任律师的书面通知，该公司考量这艘货轮搁浅事故可能面临的究责及赔偿事宜，为保障其权利，依据1976年国际限责公约，向英国法院申请赔偿责任限制。

船东在赔偿责任限制的申请文件中将长荣海运及其他数家可能对其求偿的公司列为关系人，依法迳行通知，并非对本公司等求偿关系人提出告诉。长荣海运进一步表示，我方律师正在收集相关资料，处理后续事宜。