超高速列车 最快3年进驻亚洲

为实现穆斯克发想「超回路列车」所成立的超级高铁运输科技公司（HTT），其执行长阿赫伯恩（Dirk Ahlborn）接受CNBC访问时表示，预期超回路列车将在3到4年内开始营运。

阿赫伯恩提及，目前HTT和印尼在进行可行性分析，另与韩国签署协议，韩国政府希望在首尔到釜山之间打造长达200英里的超回路列车系统，此外，HTT也和印度政府研讨建造列车客舱事宜。

他提及，「最大的障碍在于取得官方核可，因此我们一直与全球政府合作，期盼推动相关立法架构。」

阿赫伯恩强调，超回路列车具有成本优势，因为与其他运输系统相比，前者营运成本较低，「看看现在的公共运输系统大多不赚钱，需要政府庞大补助。纳税人必须买单，这不符合经营效益。」

他说，针对不太富裕的开发中国家，政府与民间合资发展像超高速列车这样更好的交通系统，可能是解决之道，也是绝佳投资契机，「你可以去比较传统铁路或捷运投资，从没办法回收。」

穆斯克最初于2013年提出超级高铁的构想，透过电磁悬浮原理让列车以时速750英里的超高速度在真空管道内前进，目前投入研发的除了HTT之外，还有另一家新创公司Hyperloop One。

Hyperloop One今年5月于美国内华达沙漠进行测试，当时以时速70英里在真空管道运行5.3秒。

Hyperloop One共同创办人盖吉尔（Josh Giegel）和皮谢瓦（Shervin Pishevar）在部落格中表示，「更远和更快是我们现阶段的目标，每次测试都有进展，意味实现超高速列车的梦想就更近一点。」