超級酷的Tesla Cybertruck為何無法進入歐洲市場？

Tesla Cybertruck。 摘自Tesla

对于欧洲市场而言，纯电车款的需求正在快速攀升，让许多来自各国不同品牌的电动车大举进入市场；另一方面，pick-up货卡的市场虽然不大，但在该地区也有缓慢成长的固定需求。

这样听起来，Tesla Cybertruck在欧洲地区应该有销售基础，该厂却不打算将该车导入当地，这是为什么呢？根据多方资讯大致可以方为两个面向，其一为车辆规格，以顶规的Cyberbeast来看，该车拥有三马达以及123kWh的电池模组，导致其车重落在6,845磅，而欧盟领取一般B类自用车驾照所能驾驶的车辆总重为7,716磅，表面上看起来没问题，但车重实际还需加上Cybertruck的最大载重2,500磅，这样一来就变成9,343磅。

特斯拉Cybertruck。 摘自Tesla

如此一来，想入手Cybertruck的买家就必须另外考取C类驾照，简单来说就是卡车驾照，如果没有相关从业需求，其实没有必要多花心力与时间做这件事情。目前Tesla向欧盟地区监理机构提出了Class G与Class H两种规格的Cybertruck，但车重都着过8,000磅。

Tesla Cybertruck。 摘自Tesla

另一个面向在于市场因素，目前在欧洲贩售的pick-up车款皆偏向中小尺码，像是Toyota Hilux、Mitsubishi L200、Volkswagen Amarok与Ford Ranger等，但Cybertruck的身形大了一些。而Tesla的车辆工程副总Lars Moravy也针对此事作出回复，除了美国对货卡市场的需求大出欧洲非常多之外，法规限制也是重要原因，像是车辆边角的弧长需达到3.2mm以上，但Cybertruck仅有1.4mm，对车辆整体设计而言，这几乎无法改变。总而言之，想在欧洲地区看到Tesla Cybertruck在路上行驶，应该非常困难。

特斯拉Cybertruck。 摘自特斯拉