超前陆港 张国炜：台湾转机量遭低估

星宇航空25日举行上市前业绩发表会，董事长张国炜（右三）率经营团队成员一起亮相。（刘宗龙摄）

星宇航空25日举行上市前业绩发表会，董事长张国炜一改过往「台湾容不下第3家航空公司」的说法，他说若只看台湾市场，台湾确实没有第3家航空公司存在必要，但若放大格局从亚洲来看，转机市场庞大，当然容得下第3家公司，且美中关系不佳，上海转机受限、香港也因政治因素消退，台湾有很好机会，但软硬体设施真的不好，要赶紧建设起来。

张国炜担任长荣航空董事长时，谈及复兴航空时曾说「台湾市场规模偏小，国籍航空应该2家就足够」，但张国炜昨改口，台湾只有2300万民众，大概1000多万人出国，确实不需要第3家，但放大到整个亚洲，台湾地理位置优越，有庞大转机商机可争取。

张国炜表示，台湾过去都说要做亚太转运中心，但什么东西做到了？因而殷切盼望政府注意这个问题，要趁有外在条件时快做，相较于国外的大机场，要走很远、很复杂，不小心就很容易走错，台湾机场小而美，「走两步就到转机口了」，其实反而是个优势。

张国炜举例，印尼距离北美太远，必须找一个点转机，泰国连一班直飞到北美航班都没有，台湾对他们来说是最佳的转机点，因此认为台湾转机量能被严重低估，第三航厦的设计就是把北美、东南亚航线集合在同一航厦，有利发展转机，这也呼应星宇长期发展。

张国炜坦言，星宇最大目的就是转机，转运市场才会让星宇活下去，他认为点对点的生意是廉价航空在做，年轻人不吃不喝，不用睡觉更好，坐到开始玩就好了，还揶揄自己「传统航空公司只能做老人生意」，若重押日本线、不要飞东南亚，赚的还比台湾虎航更多。

被问到航网规画，张国炜表示，东南亚主要航点都开了，欧洲最快2026年开航，但都要看飞机能否如期交机。张国炜说，他从来就没有说不买波音客机，只是波音遇到问题很多，强调2家飞机制造公司都有各自的问题，如果波音品质稳定，会考虑购买777X客机。