【车祸须知1】比疫情可怕！一年两千死 警吁「防御驾驶」
交通事故比疫情还可怕！台湾每年有2800至3000人因交通事故死亡，45万人受伤，其中以机车死伤最多，死者有许多是年轻人。昨（17）日在资深司法记者苏位荣主持的《行动法庭》，北市交通警察大队事故处理组组长林洸贤指出，在台北市以高架路前面的壅塞路段和顺畅段的衔接处为车祸热点，驾驶可能因为没注意到前方车流量大，跟车距离太近，来不及煞车产生追撞。林洸贤劝告民众，开车不只要保持安全距离，也要「防御驾驶」，避免因为他人违规，导致自己受到伤害。
不能只有守法 警鼓励「防御驾驶」避险
「大部分的交通事故，造成死伤以机车最多。」林洸贤指出，机车骑士常以为自己遵守交通规则，就会很安全。但实情是，台湾每天有七到八人因为车祸死亡。
林洸贤强调，民众要有「防御驾驶」的观念，不能只是单纯守法，更要防止因为他人违规，造成自己的伤害。
平常在路上，要警戒危险的存在，例如在没有红绿灯的路口，心里要预设，下一秒可能会有车子高速冲出来，人们在路口就要适度放慢速度，在视距下尽量看远一点，确认没问题再慢慢往前。
对于行人，林洸贤提醒，要注意「视线的死角」。有时候行人和车辆都没违规，但若路上左右两侧有A柱，会使得转弯车辆没看到人。当行人从斑马线走过去，没转头注意来车，恐怕会被车撞。
而当车祸发生了，林洸贤建议按照「交通事故处理五步骤」（放、拨、划、移、等）流程行动：
一、放三脚架
林洸贤强调，车祸发生时，应以「安全」为第一优先，汽车驾驶「随时」要有警告标志三脚架放在车上。
因为当车祸发生时，若双方在路边对峙，路边车辆穿梭，加上夜间若视线不佳，恐怕会有其他来车撞上，让伤害扩大。
至于三脚架摆放距离，高速公路最好距离事故车辆100公尺。若是在市区，可摆30公尺。若处于塞车段，约5至10公尺。
二、拨打110或119
林洸贤解释，报警的优点是能「保全证据」，所以在车祸发生当下，不要移动车辆。
但如果路上已有大塞车的状况，就要在自己的证据保全跟公众利益之间，取得平衡。而能否移车的标准，取决于是否有人受伤。
三、划：定位（划线或拍照）
林洸贤分析，在车祸现场等警察时，若为了安全或避免路面壅塞，需要将车移到路边，此时就需要「标位」。
驾驶人最好平常在车上预备蜡笔或粉笔，即使没有，也可以找路边的石头或砖块来刻。
若驾驶无标位工具，也可以用手机拍照、录影，纪录事故现场的位置概况、擦撞位置，再将车移到路边，避免影响交通。
▲ 发生车祸，移车前要先标位和保全证据。（图／记者白珈阳翻摄）
四、移：移车（无人受伤或轻微受伤经双方同意）
交通事故现场能否移车，林洸贤认为，取决于是否有人受伤。
若有人受伤且伤势严重，应以「保全证据」为优先考量。但如果没人受伤，或伤势轻微，可在保全证据后，经过双方同意的前提下再移车。
五、等：等警察
一般在车祸现场，民众会争论对错，但林洸贤建议，不要考虑对错或自己是否有擦撞的问题。在事故发生时，最好等警察到场，以厘清责任。
在警察到场前，林洸贤提醒可先「保全证据」，有些现场证据容易消逝，过了一会就没了。
例如发生过有红绿灯因为暂时故障变闪光，导致事故发生，但等警察到场时，红绿灯系统又恢复了，导致驾驶人百口莫辩；或者，车祸原因是路口违规停车或并排停车，车主可能在事故发生后会将车开走。
因此在事发当下，民众要记得手机录影，保全证据，甚至若邻车有行车记录器，也可以留下对方联络方式或记下车号，以便证据取得。
▲ 三脚架摆放距离，高速公路最好距离事故车辆100公尺。（图／记者陈以升翻摄）
在警察到场后，林洸贤提醒，做笔录时陈述要完整详细，因为在路权判定上，转弯和直走可能会带来翻盘的效果。所以在做笔录时，民众不能只是告诉警方「自己从哪里来」，还要交代「要往哪里去」。
另外，在事故现场若有路口监视器，北市一般会保留一个月的纪录。而若附近有商家或银行，监视器架设于内部，但有向外拍到事故现场，民众也能将资讯提供给警方，让警方去调阅监视画面。
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