车辆中心组团 链结产业链 造车电护国群山

财团法人车辆研究测试中心18日宣布与义隆电子、友达光电、奇美车电、中华汽车、华德动能、成运汽车、创奕能源、大联大品佳共组「车用AI影像晶片与智慧座舱显示模组产业联盟」。义隆电子董事长叶仪晧（左）与车辆研究测试中心董事长黄隆洲（右）握手合影。图／王德为

车用人工智慧影像晶片与智慧座舱显示模组产业联盟

继推动自驾车产业联盟之后，财团法人车辆研究测试中心（简称车辆中心，ARTC）18日宣布，与义隆电子、友达光电、奇美车电、中华汽车、华德动能、成运汽车、创奕能源、大联大品佳等八家业者，共同成立「车用人工智慧（AI）影像晶片与智慧座舱显示模组产业联盟」，并签署合作备忘录（MOU）。

此计划将结合上中下游产业链，打造车辆智慧化的关键技术，提升产业价值，建造车电「护国群山」。

车辆中心董事长黄隆洲表示，汽车朝向智慧化发展，自动驾驶及智慧座舱，是未来两大主要演进方向，ARTC持续协助产业，将多年来经济部科技专案所研发的先进驾驶辅助系统（ADAS）知识（Know How），整合出台湾优势，这是继推动自驾车产业联盟后，再度带动上中下游智慧车电产业链。并与联盟成员共同努力，结合产业研制能量，打造优质车电产品，携手迈向兆元产业，以期让车用产业成为继半导体、面板及机械之后的兆元产业。

联盟成员将发挥所长，共同打造车电的「护国群山」，相关技术包含义隆电子提供车用AI晶片研发与制造技术，如车用显示驱动设计、Mini LED显示模组、及高功率/低能耗车规设计。

经济部常务次长林全能表示，从整车、车辆零组件，到车用电子，这几年来都有很好发展，整车去年产值逾2,100亿元、车辆零组件去年产值高达2,300亿元，及车用电子去年产值达2,958亿元，其成长幅度近二成。车辆产业发展趋势，一是走向智慧化；另一是走向电动化，台湾将上述两者整合起来，发展智慧电动车。

义隆电董事长叶仪晧强调，未来联盟推动重点，包括车用晶片自制及高阶影像辨识处理等面向，而未来台湾智慧车辆，先以台湾内销及东南亚外销为主，之后再进军欧美市场，国内主要对象以电动巴士为主；国外市场则以电动皮卡车及工程车为主。

义隆电的车用新品，预定今年第四季或今年底开始量产，希望今年车用相关营收约3亿元，2023年有机会翻倍成长，2024年有机会大幅成长。

叶仪晧说，台湾ICT产业做得很好，希望可成功复制到车用领域，因为以前燃油车，都被大厂控制，但现在电动车产业，是一个新兴事业，若电动车可制定通讯协定标准，做到模组化，那对台湾中小企业是一个很好的机会。