车市要变天 WEY“复古潮驾”入列 长城强势杀入轿车市场

在百万级体量的中国车企当中，长城绝对是独树一帜。仅靠着SUV打主力，就跟那些SUV、轿车、MPV多条产品线火力全开的对手走到了相同的层次。显然，还有轿车和MPV两个“魔盒”未开启的长城隐藏着巨大的增长潜力。

如今的长城已经坐拥柠檬、咖啡、坦克三大平台，燃油、混动技术信手拈来，产品设计和营销方式也时常能令行业刮目相看。尽管长城曾放出了不成为“SUV世界第一”就不造轿车的豪言。但是也许很多人都没有注意，当初魏建军说的是要把“哈弗品牌打造成为全球销量第一”，他并未有说长城集团旗下的其他品牌不行。再者，从某种程度来看，长城在这短短十数年在SUV领域所取得的成绩，其实早就是当之无愧的“世界第一”了。

所以，是时候把盒子打开了···

前段时间，长城集团旗下高端品牌WEY发布了一款名为“复古潮驾”的新车。尽管官方并未说明它是否是一辆“轿车”，但是从整体设计来看，复古潮驾俨然就是一副70/80年代经典轿车的模样。

有媒体认为，这是长城集团全面启动轿车业务的一个征兆。也是长城向两百万体量进发必然之举。

选择从WEY开启轿车之旅，而不是其他品牌，自然是经过长城集团深思熟虑之举。一来WEY品牌的高端定位，能够让轿车研发在成本控制和设计研发上有更大的自主权。二来，“高举高打”的战术，也能为接下来的轿车产品铺好路子。假使能做好高端轿车，何愁将来？

这年头，能找到快乐是一种能力。在汽车设计千篇一律的时代，能让人记住它，看见它就兴奋的车是越来越少了。但人们从汽车设计上获取快乐和满足的诉求并没有变。所以我们能看到以设计出圈的坦克300火了。既然有了前车之鉴，WEY也有理由把这种能带给别人快乐和新鲜感的设计延续下去。于是，就有了“复古潮驾”这么一辆车。

不得不说，“复古潮驾”这名字是真的取得形象。这台新车最大的特点，就是融合了经典车型的复古元素打造了一台看起来格外显得潮流的座驾。

当然，复古风不能“一古到底”，否则就容易变成甲壳虫和mini那样经典却不精致的状态。而WEY也在该与时俱进的地方选择了现代化升级，比如在进入车内之后，各种圆形的元素依然能勾起人们对于老爷车的记忆，但贯穿式的大屏，各种氛围灯和豪华的用料又让这本该只属于黑白照中的经典，“渲染”成了4K高清模式。

总而言之，WEY的设计师把人们想说却描述不出来的造型给造了出来，因此这款车不仅呼声很高，在命名投票的时候大多数人也不约而同的选择了“圆梦”这个名字，它圆的，正是人们想把豪华设计和精致做工用在老爷车上的一个梦。

而“复古潮驾”发布后，有很多业内人士用“今明两年最值得期待的新车”来形容这款产品，可谓评价颇高。可令人期待并不等于销量已经到手了，复古潮驾这种在设计上颇具颠覆性的产品，本身还有着一些的不确定因素。

比如在大家最关心的价格方面，“复古潮驾”就有点不太好出价。

消费者自然是希望这台设计出挑的车能给一个白菜价。但是从“复古潮驾”设计的角度来看，要实现这种造型对制造工艺的要求很高，成本必然不低。此外，据现有信息显示，新车将搭载柠檬混动系统，性能和油耗表现自然是值得期待的，但是价格嘛，肯定也就随之水涨船高了。

尽管在轿车市场，自主混动在比亚迪秦PLUS DM-i的带领下势如破竹，但它的主销车型还是在15万以内。而显然，“复古潮驾”必然会要卖到15万+甚至20来万的。这个价，会有多少人愿意为这个复古设计买单呢？

事实上，如何让有实力的国产车卖出更高的价格，正成为一个已经破冰但又道阻且长的难题。

不过也必须承认，“复古潮驾”这款综合实力够硬，颜值极具特色的新车，无论从消费者的期待值来看，还是从市场格局的角度来看，都有成为网红车型的潜质，为长城集团打响全面进军轿车市场的第一枪。

另外，值得一提的是，球叔编辑部的同事都希望WEY“复古潮驾”能卖火。为什么？

因为当你每天和那些了无生趣的汽车打交道时，日子实在是太过平淡了。所以能看到“复古潮驾”这类让我们眼前一亮的车型，我们自然而然的期盼它能在市场取得成功，进而引发汽车行业的设计变革。