车用接单爆发 朋程强茂吃补
新冠疫情全球持续蔓延，民众减少搭乘大众交通运输，意外带动电动车及燃油车销售回升，车用晶片及功率元件订单涌现，包括福特、日产、本田等一线车厂还因晶片缺货而被迫减产。电动车及油电车市场渗透率提升，先进驾驶辅助系统（ADAS）搭载率拉高，朋程（8255）及强茂（2481）的车用二极体接单大爆发，2021年展望非常乐观。
2020年初新冠肺炎疫情爆发，全球车厂因怕员工染疫而停工或减少产出，车用晶片生产链进入长达三个季度的库存调节，直到欧、美、日等地一线车厂陆续复工，第四季车用晶片及功率元件需求急速升温。由于主导车用晶片的国际IDM厂产能不足，晶圆代工厂及封测厂产能也早已满载，车用晶片供不应求已导致车厂被迫减产。
事实上，新冠肺炎疫情带动全球数位转型加快，车用电子市场同样出现结构变化。随电动车及油电车的渗透率快速提升，加上新车款将倒车雷达或自动煞车等ADAS系列列为标配，每辆车的晶片搭载数量呈现数倍成长，例如燃油车的电力系统相关晶片过去平均每辆车只搭载20颗以下，但电动车的平均搭载量高达100颗以上。
由于车用晶片及功率元件需求恐急，国际IDM厂产能严重短缺导致交期大幅拉长至5～6个月，包括特斯拉、福特、奥迪、日产等车厂开始对已获车规认证的台湾晶片厂商寻求支援。其中，投入车用二极体多年的朋程、强茂在2020年第四季接单明显回升，2021年以来订单持续涌入且能见度已看到下半年。
朋程2020年12月合并营收月增9.6％达3.27亿元，较2019年同期成长9.7％。2020年第四季合并营收季增29.6％达9.37亿元，与2019年同期相较减少1.7％。累计2020年度营收达30.79亿元，较2019年减少8.3％。
强茂2020年12月合并营收月增6.9％达10.79亿元，连续2个月站上10亿元大关，与2019年同期相较成长27.3％。2020年第四季合并营收季增8.1％达29.95亿元，较2019年同期成长27.0％。2020年合并营收104.88亿元，与2019年相较成长14.7％。
由于国际IDM厂在上半年产能缺口难以补上，法人看好朋程、强茂等第一季营运维持上季水准，且车用二极体接单看旺到下半年。再者，晶圆代工及封测价格调涨，车用晶片及功率元件供不应求严重到影响车厂产量，在车厂愿意加价巩固产能情况下，有利于业者持续调涨2021年价格。