车用零组件 掀海外设厂潮

美中贸易战致地缘政治变化，汽车零件厂产线板块位移。图／新华社

近期新设海外厂的汽车零件厂

美中贸易战致地缘政治变化，汽车零件厂产线板块位移！AM（售后维修）汽车水箱零件厂吉茂（1587）27日法说会表示，墨西哥新厂投产倒数，将于第四季进行设备进驻与调机试产，并于明年第一季小批量量产，第二季起对外开始接单，看好明年业绩成长动能，销量将成长20％。

事实上，除吉茂去年即启动墨西哥厂设厂，汽车零件厂感受到地缘政治压力下，纷纷展开产线布局重整评估，汽车传动系统零件厂和大（1536）拍板新墨西哥设厂，第一阶段前后期投资将达30亿元；世德（2066）也敲定将以合资方式进军美国；AM车灯厂堤维西（1522）也以3.5亿元代价买下底特律既有厂房，将伺机抢攻当地车厂OEM（原厂代工）订单，只等接单确立就启动设备进驻。

不同于上述业者主要瞄准北美市场需求，汽车传动零件厂仓佑（1568）则是转向马来西亚设立新厂，且在此之前，由于对大陆市场看法倾向较不乐观的情况下，直接在5月底通过结束大陆产线，出售无锡仓佑100％股权。

墨西哥新厂可说是吉茂今年度重点工作，吉茂董事长刘彦狄亲赴墨西哥坐镇紧盯，预计明年第一季小批量量产后，第二季就可开始接单，第一阶段年产能贡献预计25万颗水箱。

吉茂表示，集团台湾厂及南京厂水箱年产能各约110万颗，墨西哥新厂明年达25万颗，后续最大产能可提升至60万颗，将视市场需求随时调整。

吉茂指出，今年以来受到客户调节的库存，及同业价格竞争影响下，前八月营收14.71亿元、年减17.45％，累计上半年税后纯益0.26亿元，每股纯益0.39元。

吉茂进一步说明，今年在船运问题舒缓及美元融借资金成本高涨下，客户对库存备量水准进行检讨，调降下单采购数量。此外，由于市场整体订单量不足，及美元兑人民币汇率处于高点，大陆同业采价格竞争方式获取订单下，造成公司今年营收及毛利率均有所下滑。

随着客户近期库存水位调整渐达尾声，吉茂认为，第四季营收应可逐步朝向正成长迈进，至少将维持持平，明年则在墨西哥厂正式投产后，预计将可有明显的回升，看好在销量可望呈现20％成长挹注下，营收也将较今年成长。