車重都不管了？Lotus擬將Emira油電化！

图/Lotus

时间回朔到年初，Lotus 曾经表示，将在接下来的十年内，透过 Type 135 的研发计划，以全新的纯电跑车来完整取代 Emira，借此来迎接电气化时代。只是，目前时局貌似对电动车的「独占」存续越来越不妙，Lotus 也在中国掌权者吉利集团的授权下，推迟 2028 年全面转型电动车品牌的目标。

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而这也意味着 Lotus 目前旗下的内燃机跑车得以有存续的机会，在排放法规的压力仍旧没有得到释放的态势下，品牌方也没有拒绝油电动力的可能性。执掌欧洲市场的 Dan Balmer 也表示，在当今的市场态势，真的永远不要说不可能，开放的心态以及对市场的了解够深，才能有理想的对应决策。也因此，他认为油电混合动力的市场潜力一直存在着。

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目前尚未确认 Emira 会采用哪一种形式的复合动力技术，不过，Lotus 在前些日子表示将推出 PHEV 插电式油电复合动力车型，被命名为 Hyper Hybrid，类似于增程型动力，引擎作为发电机来为电池充能，特定情况下也能切换为引擎单独供应动力。

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至于引擎本体部分，目前 Emira 按照车型编成等级差异，一共有两款，较入门采用来自 Mercedes-Benz 的 2.0 升涡轮增压引擎；较高阶车型则搭载源自 Toyota 的 2GR-FE 3.5 升 V6 机械增压引擎。

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以此来看，Lotus 现阶段的供应链安排无虞，若搭载源自吉利集团的技术奥援，要拉长 Emira 的产品寿命，应不是难事；只是，向来以轻量化为主要号召的 Lotus，在加入电动马达等机件后，车重是否会成为一个劣势，值得观察。

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