陈梅慧命丧国道！踏入中检已进「高危时段」　毛骨悚然巧合曝

记者黄宥宁／桃园报导

阴谋还是意外？ XREX集团首席区块链金融犯罪调查师陈梅慧，本月4日凌晨1点多，与从警的谢姓男友从台中地检署搭乘Uber北上。然而，凌晨3时4分，车辆却在国道一号北上77公里处，发生严重追撞，陈女伤重不治。令人毛骨悚然的是，据高公局国道事故统计，案发时间正值「高危时段」，一旦发生，往往伤亡惨重，致死率最高。

为了让各界更了解国道交通事故现况及相关防制作为，国道公路警察局根据2023年度辖管路段的A1、A2、A3类交通事故资料，以及交通部道安资讯平台的国道交通事故数据，进行深入分析。

一、事故统计数据事故总数：46,630件，较2022年年度增加17.58%A1类事故（死亡）：58件，增加5件（+9.43%）A2类事故（伤害）：3452件，增加421件（+13.89%）A3类事故（物损）：43,120件，增加6546件（+17.90%）

二、伤亡人数死亡人数：A1死亡68人（30日内死亡81人），死亡率0.0023人/mvk（与近5年持平）受伤人数：5744人，受伤率0.1611人/mvk（高于近5年平均0.1298人/mvk）

三、事故时间分布A1类事故：46.6%发生于深夜至清晨（22:00-06:00）A2、A3类事故：多发于日间（07:00-20:00），下午尖峰时段（17:00-19:00）最多

四、A1类事故主因

未注意车前状态：19件（32.8%）其他疏失或违规行为：13件（22.4%）变换车道或方向不当：9件（15.5%）

▲2023年国道事故检讨分析数据。（图／记者黄宥宁制）

然而，陈梅慧出车祸的时间，正好落在国道A1类事故多发的「深夜至清晨高危时段」（22时至翌日6时），这一时段事故件数占比高达46.6%。

根据陈梅慧遭搜索到死亡时间轴，检方3日上午指挥警政署政风处和台中市刑大执行搜索，于下午5时许将人带回市刑大，晚间6时开始制作警询笔录，结束后警方询问谢、陈是否自愿到台中地检署复讯，2人同意，当晚10时许抵达台中地检署。

检察官侦讯的3个小时，陈的态度配合，检察官讯后认无强制处分必要，将其请回，谢男则以3万元交保。另同案被带回的还有黄姓、萧姓区块链领域的业者，以及1名证人，这3人也被请回。

谢、陈是情侣关系，2人结束侦讯后，于4日凌晨1时许离开台中地检署，搭乘Uber离去，孰料于凌晨3时4分许行经国道一号新竹段时，遭到追撞，导致陈女重伤身亡，谢男无生命危险。

根据高公局统计，虽然这段时间车流量较少，但驾驶人往往因疲劳驾驶、注意力不集中或道路视线不佳而引发事故，致死率也明显高于其他时段。陈梅慧的不幸身亡，或许并非外界揣测的「阴谋论」，而是纯粹的意外悲剧，再次凸显了该时段的高风险特性，令人不胜唏嘘。