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沉稳排气声浪＆超长车身！西班牙白牌档车OVERSIZE登场

西班牙摩托车品牌LEONART在2020年7月进攻日本推出车款后，成功在日本当地掀起一波讨论话题，LEONART旗下车款皆搭载125cc水冷式并列双缸引擎，但根据车款风格不同尺寸也有所差异，部分车款长度甚至超过2.3m！

很荣幸也很幸运这次我们借到LEONART的两车款，分别是配备单摇臂与六档变速箱的PILDER与经典街车造型的HERITAGE，以下就为大家确认它的排气声浪与骑乘姿势！

轴距约1670mm、排气声浪与大排气量车款相似！

首先先注意影片中的排气声浪，Heritage 125听起来就像旧式的气冷式双缸引擎，给人感觉有些自由奔放的气息，PILDER 125的排气声浪则比较浑厚有重量，配上原厂排气管的声音虽然不大，但听起来就像一辆排气量有800~1000cc的双缸引擎车款。

浑厚的排气音搭配上OVERSIZE的车身尺寸，如果挂在车尾的不是代表125cc以下的粉红色车牌的话，应该很少人会一眼认出它们的排气量只有125cc吧！

▲【HERITAGE 125】

主要规格

■总长2200、全宽840、高度1100，轴距未公布，坐垫高度785 （mm）车身重量150kg

■124.6cc水冷式四行程SOHC 2汽门并列双缸最大马力12.2ps/9500rpm、最大扭力0.85kg-m/7500 rpm 五档变速箱

■轮胎尺寸F = 100 / 90-18 R = 140 / 90-15

●日本含税价格：418,000日元 ●颜色：黑色，银色

▲【pilder 125】

主要规格

■总长2390、全宽800、高度1125，轴距未公布，坐垫高度 700 （mm）车重180 kg

■124.6cc水冷式四行程SOHC 2汽门并列双缸引擎，最大马力/扭力未公布往复六档变速箱

■轮胎尺寸F = 100 / 90-19 R = 190 / 50-17●

日本含税价格：594,000日元●颜色：黑色，白色，黄色

HERITAGE 125/PILDER 125的操控感及骑乘姿势

先说说Heritage 125，从外观上看起来就像是一辆400cc~750cc左右的街车车款，如果仔细观察的话还会发现它的配置相当不错，前后碟式煞车后避震器还有气瓶设计，虽然轴距在规格表中并未列出，但实际测量时约为1520mm，该车在日本的建议售价含税为418,000日圆。

对于一辆125cc的摩托车来说，这辆车有点重，但我一点也不担心，因为笔者（身高183cm）坐在摩托车上时膝盖可以弯曲的双脚着地，即使是身高166cm的工作人员，双脚脚后跟也能完美着地，骑乘时脚的摆放位置靠前、把手也很高，所以上半身是处于直立状态，骑乘时的操控感非常自然。

▲双脚脚跟均能完美着地，把手摆放的地方自然伸手可及，而前脚踏位置则稍微向前，座椅很厚实的避震效果不错 (图中骑士身高166cm)。

接下来是PILDER 125，它的轴距实测约为1670mm的很有气势，它的总长度达2390mm，在数值上与造型相似的Harley-Davidson Breakout （1668cc/1695mm轴距）相当，后胎尺寸更与Suzuki Hayabusa 190/50R17相同，所以如果把它放在我面前，并告诉我它是1200cc我都会相信。

采用前双碟盘煞车、倒立式前叉、单摇臂等配备，很难想像它在日本的含税价格仅594,000日圆。虽然重量比Heritage 125还要重一些，但约莫落在250cc级别所以我还是一点都不担心，同样的双脚着地性相当良好，就连身高166cm的工作人员也能双脚着地。

骑乘姿势则有些独特，由于油箱较长，所以把手对166cm的骑士来说有点远，但是对183cm的笔者来说就刚好可以接受，加上脚踏并没有太向后移，所以在支撑上半身并不会有太大问题。虽然骑乘姿势有些怪异，但根据实际测试的工作人员回报，感觉比Heritage 125要有力得多。

▲由于修长油箱导致上半身有些过于前倾的骑乘姿势有点怪，但脚踏位置与一般街车车款差不多、车重也不会太夸张，所以不用担心支撑力的问题。(骑士身高166cm)

沉稳排气声浪＆超长车身！西班牙白牌档车OVERSIZE登场

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