初代Prius電池回收用於新Camry？Toyota與Redwood達成重要協議

北美Toyota与Redwood Materials公司达成协议，回收旧车电池并再生利用转搭载于新车上。 图／Toyota提供

随着电动车（EV）或复合动力（Hybrid）销售飞速成长，各车厂对于电池的需求量也急速扩大。而伴随着令人担忧的，就是采用许多稀有元素制成的电池，未来是否会成为危害环境的一大因子。对此，2016年时就已经成立的美国Redwood Materials, Inc.公司，致力于回收锂离子电池并且再生用于新电动车或电力储存系统上。

Redwood Materials虽然才成立没几年，但已经吸引Panasonic、Ford Motor Company、Amazon、Volvo等全球知名公司合作，日前更与Toyota北美分公司达成协议，将会协助Redwood Materials回收Toyota已经达到使用年限的电动车或Hybrid复合动力车款，并再生利用于Toyota未来的新电动车或Hybrid复合动力系统。

Toyota北美分公司将协助Redwood Materials，回收Toyota已经达到使用年限的电动车或Hybrid复合动力车款，并再生利用于Toyota未来的新电动车或Hybrid复合动力系统。 图／Toyota提供

Toyota北美分公司表示随着越来愈多电动车或Hybrid复合动力车，例如20多年前推出的第一代Toyota Prius即将达到寿命年限，相信Toyota的电池回收需求，会在未来几年内大幅成长。这将包含近500万个回收、制造再利用的可观数量。这对于目标2035年达到全球业务碳中和、2050年车辆碳中和的Toyota汽车来说更是重要。

Toyota北美分公司表示随着越来愈多电动车或Hybrid复合动力车，例如20多年前推出的第一代Toyota Prius即将达到寿命年限，相信Toyota的电池回收需求，会在未来几年内大幅成长。 图／Toyota提供

厉害的是，Redwood Materials电池回收再利用的能力相当强，今年3月就对外声称已经从50万磅（约23万公斤）的镍氢电池和锂离子电池组中，回收超过95％重要金属（包括锂、钴、镍和铜等），再替合作伙伴制造电池所需的阳极铜箔（CAM）以及阴极活性材料，进而减少生产电池的材料成本支出。

Redwood Materials电池回收再利用的能力相当强，对外声称从50万磅（约23万公斤）的镍氢电池和锂离子电池组中，回收超过95％重要金属（包括锂、钴、镍和铜等）。 图／Toyota提供

因此，Toyota北美分公司也同意将从Redwood Materials采购阳极铜箔（CAM）和阴极活性材料，并用于公司在美国北卡罗来纳州的电池制造厂（TBMNC），未来搭载于Toyota新电动车以及Hybrid复合动力车款。如此一来，不仅能刺激美国国内供应链价值，还能以最大限度再利这些宝贵元素，进而减少开采与提炼的碳足迹。

Toyota北美分公司也同意将从Redwood Materials采购阳极铜箔（CAM）和阴极活性材料，并用于公司在美国北卡罗来纳州的电池制造厂（TBMNC）。 图／Toyota提供