初教机未纳建军案 汉翔盼延续国机国造

据军方消息透露，因现役T-34教练机还未到寿期，下年度预算也未编列。图为编号3440的T-34C初教机。（本报资料照片）

据军方消息透露，空军初级教练机筹获案，究竟是外购、自制或租借，因现役T-34教练机还未到寿期，尚未决定，下年度预算也未编列。不过，汉翔公司8日提出研制初教机的说帖，强调国机国造政策应延续，并直接喊话蔡英文总统，希望在520卸任前能拍板核定。

根据汉翔说帖内容，汉翔现已完成第1阶段设计，可于自研自制专案启动后进行第2阶段的细部设计，预计2028年首飞、2031年量产，符合空军2033年换装需求。

汉翔指出，45架初教机自研自制经费214亿元，若采外购则是186亿元，但考量飞机25年寿期后勤维护经费，则自研自制为520亿元，低于外购的529亿元，更远低于租赁飞机使用的564亿元。

汉翔表示，2017年开始的国机国造政策，将止步于2026年勇鹰高教机量产结束，若无后续国造案，将重蹈当年IDF战机研发案例，致航空设计人才流失国外，全机设计能量散失的惨痛教训。

不过，军方内部透露，目前收到汉翔整体规画书，全案从科研、量产加上25年后勤经费约520亿的经费估算，有所保留，认为至少达600亿元以上。

军方官员说，初教机的国际市场很成熟，空军所需数量的价格也合理；另勇鹰高教机做好，后勤维修至少40年，有这笔经费，怎会留不住人才？当年研制IDF人才流失是制度问题，现已不同。

军方官员说，T-34寿期要到2030年，不急着定案，所以明年度国防预算未编列。此外，空军参谋长曹进平曾在立院表示，空军现使用T-34距届寿还有相当一段时间，所以对初教机筹获方式还在资讯搜整、评估阶段。