「船长船员喝茫」吉里巴斯最严重船难95死 孕妇分娩到一半离世
▲船长没有警告船员海上恶劣的天气。（图／示意图／取自Pixabay）
吉里巴斯一艘「布提拉维号」（MV Butiraoi）渡轮去年1月在太平洋沉没，当时登船的有102人，最后仅有7人幸存。一份调查船难的报告于7日公布，发现船员喝醉之外，船长也未履行责任，另外，95名罹难者中，许多人死于饥饿、脱水与失温，还有一名女子在分娩时过世。
CNN报导，吉里巴斯政府去年成立调查船难的委员会，报告7日公开，结果发现一连串问题，包括船长与船员都在工作时喝醉，普遍能力与经验不足，且船长行为鲁莽、不顾船只、船员与乘客的安全，「人员的整体管理非常糟糕，结果导致乘客安危受到威胁。」
Horrific official report into deaths of 95 people in Kiribati when MV Butiraoi broke up & sank. If possible, it reads even worse than Tonga's Princess Ashika. Key role of @NZAirForcein finding handful of survivors https://t.co/gZEmKfRtNn pic.twitter.com/HYDaLFo4f5
总共95名乘客罹难，多数死于饥饿、脱水及体温过低，还有妇女在生产时死亡。不过，虽然委员会发现，船员的行为导致吉里巴斯历史上最严重的海难，但并没有「直接造成」死亡的意图或行为，报告中则提及一些建议，像是建立纪念碑。
委员会还得知，「布提拉维号」离开港口前，就有人显现出担忧，这艘渡轮经历过两次搁浅事故，已被反复的过度超载、不良维修情形所破坏。此外，船只的无线电许可证于1月1日到期，照理说，1月18日发生事故时，根本就不适合航行。
More than a year after the MV Butiraoi broke apart and sunk in Kiribati, killing 95 people, grief and anger still run deep on Nonouti, the island from which that fateful voyage departed. https://t.co/LmwL0ZhWxy
回到1月3日，检查员发现这艘船没有足够的救生衣，他当时指示不得载客。隔天，渡轮的螺旋桨又与渔网缠绕在一起，造成机械故障。委员会发现，船只1月18日出发时，已超载人与货物，替整体结构带来更大的压力。
渡轮沉没时，陆上的人并不知道情况，船长并未回报问题，在船只解体前也没有发送求救信号。搜救行动受到延迟，最后导致重大伤亡。
离谱的是，船长与船员当时喝醉，却独自下决策，当船启航时，船长没有警告同事关于海上恶劣的天气，反而继续前进，无视大浪，甚至听到巨大噪音时，他也拒绝减速，完全缺乏领导能力。
委员会提出15项建议，包括每次缴交关于损坏情形的报告，禁止工作时饮酒，另外，还要替每位乘客配备救生衣等装备，并定期检查设备。
● 《ETtoday新闻云》提醒您：喝酒不开车，开车不喝酒。