傳Gogoro電池異常 交通部要求19日前提召回改正計畫

时代力量立委邱显智等人接获许多Gogoro车主陈情，部分电池服务品质不稳定。图／联合报系资料照片

时代力量立委邱显智等人今天说，接获许多Gogoro车主陈情，部分电池服务品质不稳定，如同电池瘟疫，包括车辆行驶到一半突然断电，因此遭后方车辆追撞，相关政府单位应予以协助。

受邀列席记者会的交通部公共运输及监理司专门委员赵晋纬说，已依法开会讨论，并请睿能创意（Gogoro）公司在19日前提出召回改正计划，使用相关系统的宏佳腾、台湾山叶、台铃机车也要提出召回改正计划，而睿能公司称目前8万颗电池有瑕疵。

邱显智今天与时力交通零死亡愿景召集人林柏勋召开「Gogoro断电酿事故，车主权益谁来顾」记者会，说明接获许多Gogoro电动车友陈情，称车辆频繁遇到断电或瞬间掉电等情况，严重影响行车安全，受害车主也自行统计，目前约有552笔异常。

林柏勋指出，现在车主只能自救，也想了解到底出什么问题、何时才能解决，车主们期待公司能积极回应处理。

赵晋纬表示，交通部去年下半年接到通报后，依照汽车安全性调查召回改正及监督管理办法进行调查程序，也请睿能公司提出说明后，今年初已依规定，请睿能公司在1月19日前提出召回改正计划，解决车主问题。

赵晋纬说，睿能公司之前表达8万颗电池有瑕疵部分，在去年12月有处理，至于立委所提消费争议赔偿部分，会配合行政院跟经济部协助处理，绝对会维护车主安全。

赵晋纬会后受访提到，全台目前约有70万辆电动车，而Gogoro体系的电动车约有60多万辆，包括宏佳腾、台湾山叶、台铃机车，而这3家与Gogoro在设计上有共同性，也会要求他们提出召回改正计划，但不见得全部的车都有问题，会要求睿能公司提出相关资料，至于目前有问题的电池属第一代、第二代较有灾情。

此外，邱显智说，依据Gogoro公司的电池服务合约中的第9条免责条款，对于电池「除非法律不允许，否则不负品质保证的责任」，目前法院还未就其解释或是否公平，表示任何见解，且政府也尚未依照消费者保护法第17条的授权，对电池服务制定定型化契约的应记载不得记载事项进行规制的情况下，现行法律似乎容许公司不需要对于电池服务的品质和稳定性，负起保证责任。

行政院消保处副处长陈星宏认为，免责条款已抵触消保法第12条规范，应是无效条款，将召集经济部、交通部等相关单位研议相关条文。