纯电动车夯 车用PCB厂同乐

在汽车电子化趋势下，2023年车用PCB产值打败不景气，逆势成长14％，市调机构预估，2022年至2026年车用PCB的年复合成长率（CAGR）上看12％。图／本报资料照片

车用PCB厂20日涨跌概况

尽管车用PCB厂股价回档，然而随着电动车（EV）趋势来临，纯电动车内含PCB价值约为传统燃油车的5至6倍，其中电控系统占50％以上，在汽车电子化大趋势之下，不仅2023年车用PCB产值打败不景气，逆势成长14％，市调机构预估，2022年至2026年车用PCB的年复合成长率（CAGR）上看12％。

车用相关PCB厂20日股价均涨多回档，定颖投控（3715）爆出逾10万张巨量，股票周转率冲达36.02％，终场下跌逾8％；健鼎（3044）也面临涨多获利回吐压力，下跌3.54％；燿华（2367）收跌2.13％，虽然车用PCB走势震荡，然而中长期需求仍备受看好。

新应用带动PCB供应链产值，除了AI伺服器内含铜箔基板（CCL）价值为一般伺服器的5到10倍之外，市调机构TrendForce预估，纯电动车（BEV）每车平均PCB价值约为传统燃油车的5至6倍，价值含量最高的首推电控系统，约占整车PCB价值的一半，而在电动车轻量化之下，电控系统中的电池管理系统（BMS）将逐步由软板（FPC）取代连接线束，进一步推升电控PCB价值含量。

而包括工研院产科所、TrendForce均预估，2023年车用PCB产值打败不景气逆势成长，TrendForce预测，2023年全球PCB产值约为790亿美元，年减5.2％，但车用PCB却大幅成长14％，达105亿美元，且不只2023年，2022年至2026年的CAGR上看12％，足见其成长续航力。

至于车用PCB成长动能，TrendForce分析，随自动驾驶等级和渗透率持续提升，平均每车配备镜头及雷达等电子产品数量将不断增加，目前车用PCB以四至八层板为主，而自驾系统多采单价较高的HDI板，价格约为四至八层板的3倍，L3以上自驾系统配备的LIDAR（光达）所采用的HDI价格可达数10美元，为未来车用PCB产值增量的主要来源。