純電休旅又有新選擇了　全新ŠKODA Enyaq iV正式投產！

全新ŠKODA Enyaq iV在9月初发表后，随即于11月底正式投产。 摘自ŠKODA

ŠKODA Enyaq iV是品牌成立125年来的第一款纯电休旅外，也是ŠKODA车系首部建构于VAG集团MEB电动模组化的纯电动车。 摘自ŠKODA

若非这诡谲的一年碰上了新冠肺炎 (COVID-19)，不然以今年各家电动车百花齐放的情况来看，想必能够在各国际大车展中大放异彩。今年适逢品牌成立125周年的捷克车商ŠKODA，在九月初公布了品牌首款纯电休旅，同时也是ŠKODA第一款建构于MEB模组化底盘上的纯电动车Enyaq iV，已经在近期正式投产了！

ŠKODA在上月底宣布品牌第一款纯电休旅Enyaq正式于捷克总部Mladá Boleslav工厂投产，为了这辆历史性与革命性齐备的纯电动车，ŠKODA花了约3,200万欧元针对Mladá Boleslav厂区进行更新，如此一来，建构在MEB电动模组化底盘与MQB底盘的车款还可在同一条生产线制造，也就代表着Enyaq iV将与在Mladá Boleslav诞生的Octavia与Karoq同步生产，而原厂也设定了日产350台Enyaq iV的目标。另外，为了提升电动车组装过程中的安全性，工厂也装设了红外线热像仪进行全天候的温度侦测，借此确保电动车的生产品质。

全新ŠKODA Enyaq iV将与Octavia、Karoq一同在捷克Mladá Boleslav的工厂生产。 摘自ŠKODA

虽然ŠKODA在2019年已经推出了品牌百年来的第一款纯电动车CITIGOᵉ iV，不过Enyaq iV却是ŠKODA车系中第一款建构在VAG集团的MEB电动模组化平台上的电动车，意义相对CITIGOᵉ iV而言更加非凡。而Enyaq iV其实是由去年在日内瓦车展中亮相的Vision S Concept概念车幻化而来，这辆全新纯电休旅车长4,649mm、车宽1,879mm、车高1,616mm、轴距2,765mm，若摊开ŠKODA的休旅阵容来看，Enyaq iV的尺码其实只较Kodiaq稍小。

ŠKODA Enyaq iV动力编成中，又以80x iV、RS iV两车型的输出动力最为强劲。 摘自ŠKODA

而ŠKODA Enyaq iV在外观设计上也相当有话题，如高阶车款使用上的「Crystal Face」的发光水箱格栅，采用130个LED垂直发光条，会随着车头两侧的LED Matrix矩阵式头灯与LED日行灯以动态方式开启或关闭。另外，强调空气动力学的ŠKODA Enyaq iV，还达到0.27Cd优质的风阻系数表现，车辆更拥有1,400公斤的拖曳能力。

全新ŠKODA Enyaq iV目标日产350台。 摘自ŠKODA

动力方面，全新ŠKODA Enyaq iV提供了三种不同容量的电池组，合计共有五种不同动力输出车型可选择，并且还是款标配后轮驱动系统的纯电动休旅 (单马达后驱)，高阶车款则是配置双马达 (前、后轴各一具) 的四轮驱动系统。

ŠKODA Enyaq iV共有三种电池组、五种动力车型可选择。 摘自ŠKODA

全新ŠKODA Enyaq iV从入门至高阶车款将分别配置55kWh、62kWh与82kWh的锂电池组，在欧洲WLTP标准测试之下，ŠKODA Enyaq iV最大续航距离将介于340公里至510公里。搭载大容量82kWh锂电池组的车型，在使用125kW输出的快速充电系统后，更可在38分钟内将电量从5%补出至80%。

全新ŠKODA Enyaq iV最大续航距离将介于340公里至510公里。 摘自ŠKODA