Continental SportContact 7輪胎實測心得 - 乘適性、耐用性與結論

图 / 老司机丹尼斯提供

以滚动噪音与起伏震动来看SC7的表现，其实并不是顶尖，但这不是SC7的问题，而是因为SC7本来就不是强调宁静舒适的产品。我认为SC7比较适合安装在200万甚至250万以上的豪华品牌车上，因为这个等级的车款在车体与悬吊的设定，足以互补SC7较不强调震动噪音抑制的特性，加上SC7的操控强项，反而是适宜的搭配组合。

以SC7装在Touran的表现来看，整体舒适性就会落在中间偏上，没有特别好。但SC7有个特别的地方，它的轮胎滚动噪音能忠实的反映柏油铺装品质，而且会把结果放大，若行经柏油颗粒较小、铺装比较密实的路面，即使以高速公路速限上限行驶，车内依旧只听得到风切声；但若行经柏油颗粒超粗甚至有破损的路面状况，车内就会吵得受不了。

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在磨耗与耐久方面，我对SC7的表现相当满意。之前长期使用磨耗值320的PS4时，使用约45,000公里就得换胎，在使用期间都会视状况进行前后调胎，而且当时驾驶的Golf Variant车重还比较轻；SC7的磨耗值只有240，但在Touran上使用了53,000公里才换下，而且换下的原因是因为中太多次钉子，不然绝对可用超过55,000公里。

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另一个SC7可与PS4系列轮胎比较的部分是胎噪变化，PS4系列在经过20,000至25,000公里后的胎噪会变得相当明显，但SC7一直到使用超过50,000之后，才变得稍微有点大声。

另外就是SC7的耐久衰退部分，从新胎状态到换下之前，SC7的使用体验与性能展现都呈现几乎一致的水准，无论晴雨天干湿地、或是高速跟山路操驾，真的没什么变化，原以为会随胎纹变浅再退化的高速破水性，换下前在大雨中依然呈现同样感受，这也是蛮神奇的结果。

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我认为SC7是一条可以体会许多用路细节的胎款，对于车辆操控性能有所要求的驾驶人应该都会喜欢它的表现，原本我想续用第二套，但考量到天天载客的乘坐舒适性，最后还是换上了兼具舒适与操控性、新推出的MC7，之后也会陆续分享MC7的使用状况与心得。

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