大车盲点多 宝利通5G毫米波雷达盲点警示有效解决

宝利通科技表示，长期投入大型车车队管理及ADAS行车安全辅助相关产品的研发，掌握市场需求，此次推出的支援5G毫米波盲点警示功能的智慧车机解决方案，提供客户高附加价值产品及多元应用，要成为全台大型客货运营运商最佳技术伙伴，共创产业新价值。图/宝利通科技提供

大货车新型式新车于2025年1月1日起全面加装盲点警示系统

大型车在路上行驶和转弯时有许多视野死角，为提升大型车行车安全，交通部已要求2020年起须强制加装视野辅助系统。但根据交通部道安会统计，强制大型车加装视野辅助系统后，大型车事故造成的死伤并无明显下降。为进一步提升大型车行驶安全，交通部规划修正「车辆型式安全审验管理办法」新法要求大货车新型式新车于2025年1月1日起，大型车所有型式新车从2027年7月1日起，都须配备盲点警示系统，期能借由盲点警示系统对驾驶者的主动提醒功能大幅提升大型车转弯时的安全。现行大型车辆均加装视野辅助系统，为何还需要再强制加装盲点警示系统？那是因为视野辅助系统的功能，需要驾驶在转弯时主动摆头察看才能有助于行车安全；这是属于被动性质系统。而盲点警示系则是只要有东西(人或车)进入视野盲区后，系统就会主动提醒驾驶，让司机在变换车道、转弯前可以轻松掌握视野盲区状况而有机会做出因应处置。交通部官员进一步表示，新法规对于盲点警示系统所采用的技术并不加以限制，影像、雷达、超音波等技术皆可使用，只要能达到盲点警示的功能要求即可。但交通部会进行验证，确保有东西进入盲点区域时，会发出警示灯光，或是提示音、或方向盘震动来提醒驾驶。

六都的市区公车已陆续安装 驾驶反映确实有助行车安全

台湾六都市区客运业者自三年前即陆续有部分公车安装盲点警示系统。例如台北首都客运市区公车都有装设盲点警示系统，在车辆左前后、右前后方都装设侦测器，只要有东西进入驾驶盲点，警示灯就会亮起。据多年大型车驾驶经验的首都客运公车驾驶表示，没有盲点警示系统时，在左转弯时视线需要专注前方与左侧情况，容易忽略车辆右侧情况；有盲点警示功能后，只要警示灯亮起，就会知道右侧有车辆靠近，操作上能更加留意，确实对行车安全有帮助。台中市政府见贤思齐，也于民国112年5月29日宣布补助市区客运业者安装包含盲点警示系统在内的先进驾驶辅助系统，其他县市正陆续跟进中。根据交通部规划，总重量逾八吨大货车，新型式新车于2025/1/1起、所有型式新车于2027/1/1总重量未逾八吨的新型式大货车新车，以及新型式大客车新车，2025/7/1起都须配备盲点警示系统，所有型式大型车新车2027/7/1起须配备盲点警示系统。

宝利通推出支援盲点警示功能的整合型5G毫米波智慧主机 深耕大型车智慧化安全化市场

看准未来大型车智慧化和安全化的发展趋势，宝利通科技结合国内相关业者开发出适用于大型客货车的10.2吋直立式商用车专用整合型智慧主机BE-99F9。BE-99F9智慧主机拥有1280*720 QLED高画质萤幕、直立式的造型和160度广视角。装设于车内中控台上方，可显示左右两侧以及倒车影像供司机观看以减少大客车左右两侧之视觉盲点。为了更进一步提高行车安全，也为了配合交通部新法规的要求，宝利通近日更推出可搭配智慧主机的60GHz 5G毫米波盲点主动警示雷达BE-600。透过BE-600的雷达主动侦测，一旦侦测到视野盲区若有人车出现时，BE-99F9智慧主机即会立即发出警示、并将画面自动切换至该视野盲区让司机即时掌握状况。