「大改换心」惊动外媒 歼-31二号机12月首飞？
▲外媒指出沈飞集团歼-31战机（右一）在大改后的二号机，即将在12月进行首飞。（图／翻摄自大陆网站）
解放军歼-20战机最近成功入列，俄罗斯首批苏-35战机预计在耶诞节交付中国，而外媒突然也以”Second J-31 prototype possibly close to maiden test flight”为题，指称沈飞集团歼-31战机在大改后的二号机，即将在12月进行首飞。
有「中国歼击机摇篮」的沈飞集团，代表作是歼-8、歼-11，以及航母舰载机歼-15；至于研发的双发双垂尾的隐形战机「鹘鹰」歼-31，与进展顺利的成飞歼-20相比，命运就显得扑朔迷离。
2012年6月歼-31的1号原型机首次曝光，匿踪的设计性能和F-22和F-35相似，外传这是中航工业自筹资金发展；2014珠海航展上，代号为31001的歼-31战机原型机曾进行飞行表演，但浓浓的黑烟让首秀成绩大大扣分，之后就几乎销声匿迹。
2016年7月，一辆卡车运载神秘飞机的照片在大陆网路热传。外界猜测，这个被军绿色布包覆盖的新型飞机很可能是歼-31的2号原型机，不过，相关猜测从未获得可靠的官方证实。
虽然近日大陆网站与外媒报导歼-31原型2号机在最近要试飞，但黎阳微信公众号于2016年7月1日发布讯息指称，配装黎阳公司「某型发动机」的飞机已成功实现首飞，「整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。」当时，有人猜测这是歼-31疑似换装增推型发动机，型号为涡扇-13E（WS-13E）。
外界之所以「大胆推测」，主要是建立在歼-31先前配备的是WS-13涡扇发动机（代号「泰山」）。据了解，在贵州航空发动机研究所韩冬（贵发所副总设计师）的先进事迹就曾经提到，贵发所研制的涡扇中推曾经配备某型隐身多用途作战飞机，并且在2012年首飞，而时间与歼-31「恰巧吻合」。
据了解，贵发所研制的涡扇-13发动机，是建立在俄罗斯RD-93涡扇发动机的基础上，它的推力约为5098公斤，最大后燃推力约在8300公斤左右。涡扇-13基准机本来就比RD93中间推力大了100-200公斤，改进型的涡扇-13E预计中间推力会再度明显升级到5400-5600KG水准。
歼-31尽管有匿踪功能，但与歼-20竞争失利，原因之一就在发动机推力不足，因此换上涡扇-13E之后，不管是否在本月18日首飞，或者在月底之前首飞，外界都很好奇这款战机能飞出什么样的惊奇。