大改款第九代Toyota Camry美國率先登場 僅保留2.5升Hybrid動力

大改款第九代Toyota Camry美国率先登场。 图／Toyota

Toyota中大型房车Camry抢先在广州车展及洛杉矶车展前发表全新第九代美规车型，这次改款全都由美国Toyota主导开发，主要更新在于更加时尚以及家族化的外观，以及重新设计的悬吊和煞车系统，同时标配TSS 3.0且全数换装五代2.5升Hybrid系统，在AWD车型动力更是多出30hp之谱。

大改款Toyota Camry标配TSS 3.0且全数换装五代2.5升Hybrid系统。 图／Toyota

为了守住美国轿车市场，这次第九代Camry全数在美国设计和组装，可说是纯粹以美国市场为导向所打造。不过这次居然舍弃了美国最爱的3.5升V6自然进气动力，全数改为2.5 升 4 缸引擎搭配第五代Hybrid系统，将引擎的动力与两台电动马达结合，得益于全新系统，全新Camry动力都有所提升，前轮驱动(FWD) 车型的综效马力可达225hp，配备电子四驱(AWD) 的车型高达232hp马力，比先前采用机械四驱系统的车型多出30hp马力。。

2.5升4缸引擎搭配第五代Hybrid系统，前轮驱动(FWD) 车型的综效马力可达225hp，配备电子四驱(AWD) 的车型高达232hp马力。 图／Toyota

Toyota工程师还在较低的速度下调整了新的Hybrid系统，以降低引擎转速并增加牵引电池的功率，以提供饱满的扭力和加速感。Camry还配备了重新调校的悬吊，以增强车身响应能力和灵活的操控性。Sport车型配备了专门针对运动调校的悬吊，不仅保持舒适度，同时仍提供更高的稳定性、操控性和驾驶信心。

此外，Toyota Camry也首次装配电子适时四驱系统。四轮驱动系统可在需要时提供后轴额外的牵引力，例如在恶劣天气或转弯时，专用的后轴电动马达，可在需要时自动为后轮提供动力。

部分车型配备了专门针对运动调校的悬吊，提供更高的稳定性和驾驶信心。 图／Toyota

其实在车身外观方面，不难发现整体架构还是延续上一代Camry的基础做优化延伸，由CALTY位于加州纽波特比奇和密西根州安娜堡的工作室所设计。整体车头延续了Toyota自Prius以来的全新家族化头灯设计，并标配细薄的LED 头灯、日行灯和尾灯。

全新Camry车头延续了Toyota自Prius以来的全新家族化头灯设计。 图／Toyota

Camry同样依据车型不同配有不同外观，SE和XSE等级具有运动化外观造型，配备了全套空力套件、前下巴定风翼和后扩散器。车尾还具有单边双出排气管以及小鸭尾设计。而XSE等级则透过独特颜色的水箱罩和黑色车顶增强运动风格。SE等级标配18吋多辐黑色铝圈，XSE则配备19吋多辐黑色和枪灰色铝圈。

Camry SE和XSE等级都具有运动化外观造型，让车身更加动感。 图／Toyota

SE等级标配18吋多辐黑色铝圈，XSE则配备19吋多辐黑色和枪灰色铝圈。 图／Toyota

至于车室设计铺陈基本上与近期Toyota的新车十分相似，但对笔者而言更多了几分传统轿车的设计感，并不是单纯的将设计较给3C萤幕就打发掉，还是有轿车该有的家居包覆感。LE及SE等级配备了7 吋数位仪表板和8吋中央触控萤幕，而 XLE和XSE则两具萤幕都升级为12.3吋。

标准版配备7吋数位仪表板和8吋中央触控萤幕，XLE和XSE则两具萤幕都升级为12.3吋。 图／Toyota

Camry方向盘则是与Crown采相同样式，数位仪表板显示形式也大同小异。 图／Toyota

座舱舒适度方面Camry也做升级，Toyota工程师透过改变座垫的形状和密度以及增加座垫长度，头枕也被软化并向后移动，以提高座椅乘坐的舒适度。前座配备双层玻璃也有助于降低风噪声和刺耳噪音，拥有更安静的驾驶室。

Toyota工程师也针对Camry的座椅舒适度做了改进与调整。 图／Toyota

所有级别的车型均配备Keyless、双区恒温空调、无线手机充电板以及包括盲点监控和后方交车流通警示在内的安全配备，同时标配具有动态雷达巡航控制(DRCC) 、行人侦测功能的预碰撞系统(PCS w/PD)、带转向辅助的车道偏离警报(LDA w/SA) 等科技的TSS 3.0辅助驾驶系统。

全新第九代Toyota Camry全数由美国主导开发设计和生产。 图／Toyota